部分国土安全部停摆导致TSA特工无薪工作，威胁春假出行安全

国土安全部（DHS）资金中断进入第三天，截至2月16日，约有5万名运输安全管理局（TSA）安检员无薪值班，航空公司、酒店集团和机场管理方纷纷发出紧急警告。以往停摆期间，即使大多数DHS人员被视为“关键岗位”，无薪状态也导致大量请病假，迫使纽约拉瓜迪亚机场和休斯顿布什洲际机场的多个安检点关闭。业内人士担忧，正值美国机场迎来有史以来最繁忙的三月，春假需求已较2025年同期增长8%，类似情况可能重演。

僵局始于众议院和参议院谈判代表未能就民主党提出的为移民与海关执法局（ICE）和边境保护局（CBP）现场执法人员配备随身摄像头及更清晰身份标识的提案达成一致。国会休会至2月23日，TSA员工至少将错过一笔工资；工会表示，许多员工靠薪水维持生计，可能被迫请病假或寻找临时工作以支付房租。美国航空协会和美国旅游协会警告称，安检等待时间每增加一个百分点，都会在整个航班网络中产生连锁反应，导致航班延误、机组人员工作时间受限，并威胁到商务旅客依赖的紧凑国际转机。

尽管空中交通管制员由联邦航空管理局（FAA）资助并继续领取工资，但他们依赖TSA提供的准确旅客流量模型来安排起飞顺序。安检排长队可能导致登机口延误和临时调整飞机载重平衡，给航空公司带来数百万美元损失。停摆还影响全球入境计划（Global Entry）注册中心，许多由CBP官员运营的中心因无薪工作而放缓新注册速度，这对美国与加拿大联合主办的2026年国际足联世界杯筹备构成挑战。



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旅行风险管理专家建议企业在国内航班起飞时间上预留额外60至90分钟，尽可能为重要客户安排TSA PreCheck快速通道，并提醒出差员工，因异常安检延误导致的误机可能不在报销范围内。如果3月初仍未通过资金法案，分析师预计直接经济损失可能接近2023年停摆期间的60亿美元，其中会议和活动行业受影响尤为严重。

幕后，机场正重新启动疫情期间制定的应急预案，包括召集具备安检资质的行政人员志愿者和部署警犬，以尽可能保持更多安检通道开放。然而，随着主要枢纽缺勤率逐渐上升，即使是最乐观的方案也预示着休闲旅游旺季的开局将一片混乱，除非立法者在下一轮发薪日前达成协议。