全国范围内的火车司机罢工导致80%的长途列车服务瘫痪

德国第四次也是本轮工资争议中持续时间最长的列车司机罢工于2月15日进入第六天——也是最后一天，但大规模的交通混乱仍在继续。此次罢工由列车司机工会GDL组织，迫使德国铁路公司（Deutsche Bahn，简称DB）取消了约80%的长途ICE和IC列车，以及所有联邦州数百趟区域列车服务。

工会要求每月加薪555欧元，并将标准工作周从38小时缩短至35小时，且全额工资补偿。DB此前提出的最后方案是从2026年1月起加薪最高13%，并将工作时间缩短至37小时，但遭到拒绝。

对全球出行管理者而言，影响立竿见影：商务旅客不得不临时改乘飞机或长途巴士，而货运客户则面临港口和通往奥地利、波兰及荷兰等跨境通道的积压。DB表示已优先保障汽车和化工货物运输，但承认部分货物已延误两到三天。汉莎航空增加了法兰克福、慕尼黑和柏林之间的国内航班，但机票数小时内即售罄。欧洲长途巴士运营商FlixBus报告称，汉堡至科隆、杜塞尔多夫至斯图加特等线路的载客率超过95%。



在如此动荡的局势下，许多国际员工和派遣人员可能需要修改现有签证或入境许可，尤其是因航班改道导致意外中转或延长停留时间。VisaHQ专门的德国签证门户（https://www.visahq.com/germany/）可加快签证延期、中转文件或申根签证的新申请，为出行管理团队减轻压力，助力铁路服务恢复。

即使罢工于2月16日凌晨2点结束，DB也警告称，恢复列车和工作人员到位至少需要48小时。建议有派遣员工或轮班人员的企业延长酒店住宿时间，并尽可能允许远程办公。本周抵达的国际派遣人员若需继续国内出行，应优先选择机场转机，避免铁路枢纽。

政府目前正公开讨论强制仲裁，并提出类似法国和西班牙的“最低服务”法案，要求罢工期间维持基本列车运行。出行规划者应密切关注预计3月举行的新一轮工资谈判及可能影响未来罢工的相关法规变化。