在意大利新奥运期间交通规则的首次重大考验中，副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼确认，政府将发布紧急禁令，禁止原定于2月16日和3月7日举行的两次全国机场罢工。这两次罢工由多个航空工会发起，旨在推动长期停滞的集体谈判协议进展，该协议涵盖飞行机组人员、地勤人员和空中交通技术员。
萨尔维尼对记者表示，禁令文本“将在几分钟内”敲定，他强调罢工权利必须服从意大利保障米兰-科尔蒂纳冬奥会（2月6日至22日）和残奥会（3月6日至15日）期间顺畅运营的义务。国家罢工委员会此前已要求工会将行动推迟至2月24日至3月4日之间，但劳工领导人拒绝，称与交通部的谈判“没有具体的工资提案”。
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![意大利政府采取措施阻止米兰-科尔蒂纳2026年冬奥会期间机场罢工]()
如果禁令签署，将启动意大利1990年《基本服务罢工法》第8条，允许交通部长在罢工威胁“国家声誉”或公共安全时，强制执行最低服务标准，或在特殊情况下全面暂停罢工。雇主仍需遵守保障的时间段（07:00-10:00和18:00-21:00），但组织者若不遵守，最高可被罚款5万欧元。
对商务旅客和出行管理者而言，最直接的好处是更高的确定性：米兰利纳特、马尔彭萨和威尼斯的航班不太可能在最后一刻被取消，入境的奥运代表团也能保持紧凑的转机安排。然而，风险并未消除——工会已暗示残奥会结束后3月底可能再次发起为期48小时的罢工。关键出行的企业应保持备用路线并密切关注意大利民航局（ENAC）的通知。
此次事件也提前揭示了政府未来如何应对明年罗马禧年和2032年欧洲足球锦标赛期间的交通劳工纠纷，这些重大赛事将对意大利航空基础设施带来巨大压力。出行相关方应预期，在重大国际活动期间，政府将采取更强硬的干预措施。(ansa.it)
萨尔维尼对记者表示，禁令文本“将在几分钟内”敲定，他强调罢工权利必须服从意大利保障米兰-科尔蒂纳冬奥会（2月6日至22日）和残奥会（3月6日至15日）期间顺畅运营的义务。国家罢工委员会此前已要求工会将行动推迟至2月24日至3月4日之间，但劳工领导人拒绝，称与交通部的谈判“没有具体的工资提案”。
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对商务旅客和出行管理者而言，最直接的好处是更高的确定性：米兰利纳特、马尔彭萨和威尼斯的航班不太可能在最后一刻被取消，入境的奥运代表团也能保持紧凑的转机安排。然而，风险并未消除——工会已暗示残奥会结束后3月底可能再次发起为期48小时的罢工。关键出行的企业应保持备用路线并密切关注意大利民航局（ENAC）的通知。
此次事件也提前揭示了政府未来如何应对明年罗马禧年和2032年欧洲足球锦标赛期间的交通劳工纠纷，这些重大赛事将对意大利航空基础设施带来巨大压力。出行相关方应预期，在重大国际活动期间，政府将采取更强硬的干预措施。(ansa.it)
