特朗普的桥梁最后通牒威胁底特律-温莎边境开放

在最新一轮跨境紧张局势中，美国总统唐纳德·特朗普于2月10日誓言，除非华盛顿获得“至少一半的所有权和适当的赔偿”，否则将阻止备受期待的戈迪·豪国际大桥开通。这座六车道、耗资63亿加元的大桥主要由加拿大出资建设，旨在缓解大使桥长期拥堵，预计今年晚些时候开通后，将承担约四分之一的加美卡车贸易量。

特朗普在Truth Social上指责加拿大“数十年来对美国极不公平”。加拿大官员暂未作出回应，但密歇根州州长格雷琴·惠特默和温莎市市长德鲁·迪尔肯斯则抨击这一威胁“经济上自我挫败”，指出该项目已使用美国钢材，并将在两国边境创造数千个就业岗位。贸易律师表示，白宫阻止大桥启用的法律手段有限，但仅凭言辞就已给跨境物流规划带来不确定性。

汽车制造商、农产品出口商和电商巨头们已花费数月时间围绕这条新通道设计供应链，该通道承诺平均4分钟通关时间和专用FAST快速通道。若开通延迟，企业将不得不继续依赖老旧的私人拥有的大使桥，该桥易受抗议和恶劣天气影响关闭，同时也会削弱卡车怠速带来的温室气体减排预期。



加拿大货运代理建议托运人保留通过萨尼亚蓝水大桥和布法罗和平大桥的备用路线，并密切关注事态发展。

在此类局势波动中，处理工作许可、NEXUS续签或临时居民签证的企业和个人旅客，可通过VisaHQ的加拿大门户网站（https://www.visahq.com/canada/）简化手续，该平台提供最新指南、电子申请和快递服务；如果因改道导致入境口岸规则临时变动，该服务尤为重要。

政治分析人士认为，特朗普此举意在为2026年美墨加协定（USMCA）钢材采购规则的重新谈判铺路。

对于在安大略和密歇根之间调动员工的全球流动管理者来说，此事件提醒他们为家居货物运输预留更多时间，并在外交局势明朗前，向员工说明替代通勤路线。