经过近两周的严重罢工，公共交通运营商LETEC于周六宣布，瓦隆地区的公交车和有轨电车正在“逐步恢复正常”。据工会发言人塞尔日·德尔尚布尔透露，周六上午仅有Jemeppe-sur-Meuse和Eupen两个车库仍未运营，沙勒罗瓦的运行能力已达90%，蒙斯则已全面恢复。预计整个网络将在周一完全恢复正常。（来源：brusselstimes.com）
这场始于1月26日的无限期罢工，是对地区紧缩计划的抗议，工会称该计划将大幅削减以福利形式替代加薪的待遇。罢工高峰期，超过100条线路——包括列日的新有轨电车线路——被完全停运，严重扰乱了通勤流动，迫使企业紧急调配班车和远程办公安排。据瓦隆商业联合会估计，此次罢工导致雇主生产力损失超过900万欧元。
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![瓦隆区为期十二天的公共交通罢工逐渐结束，LETEC服务恢复运行]()
对于将员工调派至列日、那慕尔和沙勒罗瓦等比利时二线城市的全球流动团队来说，此次罢工暴露了当地交通网络相较布鲁塞尔的脆弱性。依赖公共交通的派遣人员被建议租车或使用公司安排的出租车——但若结构不当，这些方案可能违反比利时对通勤福利的税务限制。
尽管周六在让布斯经过长时间谈判达成突破，协议仍属临时性质。管理层同意“冻结”有争议的改革，等待成本效益审计结果，工会则承诺30天内不再罢工。若谈判破裂，罢工可能在48小时内重新启动。雇主应保持应急出行方案准备，并密切关注LETEC各车库的服务更新。
此次事件也加强了对统一比利时出行预算的呼声，该预算将允许员工在公共交通、共享汽车和微出行之间灵活切换，以应对单一出行方式失效的情况。多个人力资源协会计划游说联邦政府，在春季税收法案中加快该预算的扩展。（来源：brusselstimes.com）
这场始于1月26日的无限期罢工，是对地区紧缩计划的抗议，工会称该计划将大幅削减以福利形式替代加薪的待遇。罢工高峰期，超过100条线路——包括列日的新有轨电车线路——被完全停运，严重扰乱了通勤流动，迫使企业紧急调配班车和远程办公安排。据瓦隆商业联合会估计，此次罢工导致雇主生产力损失超过900万欧元。
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尽管周六在让布斯经过长时间谈判达成突破，协议仍属临时性质。管理层同意“冻结”有争议的改革，等待成本效益审计结果，工会则承诺30天内不再罢工。若谈判破裂，罢工可能在48小时内重新启动。雇主应保持应急出行方案准备，并密切关注LETEC各车库的服务更新。
此次事件也加强了对统一比利时出行预算的呼声，该预算将允许员工在公共交通、共享汽车和微出行之间灵活切换，以应对单一出行方式失效的情况。多个人力资源协会计划游说联邦政府，在春季税收法案中加快该预算的扩展。（来源：brusselstimes.com）
