悉尼机场聘请Grimshaw与Mott MacDonald合并国内航站楼

悉尼机场已任命建筑事务所Grimshaw和工程巨头Mott MacDonald为多年度项目的首席顾问，该项目将把其T2和T3国内航站楼物理连接，打造一个包含多达12个“可切换”登机口的新航站区，这些登机口能够处理国际航班。

这一航站楼连接计划是机场60亿澳元资本计划的核心，配合其2045年年旅客量达到7200万的总体规划。首席执行官斯科特·查尔顿表示，长期设计合作将加快审批流程，带来“更顺畅的旅客体验”，使现有机场与西悉尼国际机场的综合航站楼模式相契合。

对于差旅管理者而言，航站楼整合将缩短澳航与维珍澳大利亚航班之间的转机时间，简化安检流程，并有望实现无需换航站楼即可增加国际航段，这对枢纽辐射型航线尤为有利。



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虽然施工分阶段细节尚未公布，但早期设计工作、现场勘察和风险评估已在进行中，利益相关方参与预计将在2026年晚些时候展开。

航空公司将从新设的可切换登机口获得更大运营灵活性，零售商则期待旅客在扩大的候机区停留时间增加。然而，施工期间登机口和安检通道的临时关闭可能导致短期拥堵，企业应关注2027年中起的航班时刻调整。