加拿大航空选择多伦多皮尔逊机场设立首个A321XLR基地，拓展全年跨大西洋航线

加拿大航空公司于1月29日确认，将把即将引进的空客A321XLR机队部署在多伦多皮尔逊国际机场。这款超远程窄体机将于2026年10月底开始运营，届时多伦多至曼彻斯特和多伦多至哥本哈根的季节性航线将转为全年运营，同时释放宽体机用于需求更高的市场。

该航空公司表示，A321XLR拥有8小时的航程和最高比上一代飞机节省30%的燃油消耗，非常适合“长距离、低密度”的商务市场，这些市场无法支持每日宽体机服务，但对高端舱位需求强劲。该机型将配备可平躺的Signature Class座椅，这是北美航空公司首次在窄体跨大西洋航班上提供此类座椅。

对于企业差旅计划而言，此举将带来更灵活的航班安排和可能更低的二线欧洲航线票价。但差旅采购人员需注意，机舱横截面较窄，可能限制随身行李容量，并影响座位选择政策。



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多伦多将成为加拿大航空继蒙特利尔之后的第二个A321XLR枢纽，形成类似捷蓝航空和葡萄牙航空的双基地运营模式。分析师预计，随着机队规模达到临界点，将陆续公布更多拉美及美国阳光地带目的地，如厄瓜多尔基多。

此举凸显了皮尔逊机场利用新一代飞机多元化全球航线网络的战略，且无需增加跑道容量。这是机场在推动疫情后增长的同时，应对社区噪音问题的重要考量。