巴尔干卡车封锁因欧盟出入境规定威胁奥地利供应链

1月26日，数百辆来自波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚、北马其顿和黑山的重型货车在主要货运口岸发起滚动封锁，抗议欧盟全面实施新的电子出入境系统（EES）。尽管抗议发生在奥地利边境之外，但这一行动立即扰乱了连接格拉茨和维也纳的南北运输走廊，该走廊承载着汽车零部件、新鲜农产品和消费品的运输。

根据EES规定，非欧盟国籍人员——包括职业司机——必须严格遵守申根区“180天内90天”的停留限制。货运公司表示，频繁的跨境运输很容易用尽这一限额，导致司机被滞留或面临高达1万欧元的罚款及多年入境禁令。区域行业协会ČESMAD称，过去两周已有多名巴尔干半岛卡车司机在奥地利和斯洛文尼亚边境被扣留或驱逐出境。

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奥地利制造商忧心忡忡。Magna Steyr物流负责人向施蒂利亚商会表示，周一来自塞尔维亚的零部件交付延迟了长达24小时，不得不紧急启用成本更高的铁路运输。零售集团Spar Österreich称，运往维也纳仓库的易腐货物被改道经克罗地亚，增加了4小时运输时间和更高的燃油费用。

维也纳方面尚未公开回应，但联邦交通部官员向APA新闻社确认，奥地利将向欧盟委员会争取类似航空业“机组人员”豁免的职业司机例外。欧盟委员会发言人Anitta Hipper表示，该问题正在审议中。

对于交通管理者而言，当前首要任务是制定应急方案：审查供应商对巴尔干公路货运的依赖程度，指示货运供应商实时监控司机的申根停留天数，并准备通过科佩尔或的里雅斯特的多式联运替代路线，以应对封锁可能加剧的局面。