
国泰集团以强劲的客运数据开启其80周年庆典。根据2026年1月22日发布的数据,国泰航空及其低成本子公司港龙快运在2025年共运送超过3600万名乘客,同比增长27%,达到疫情前的最高水平。集团在圣诞至新年高峰期间两度刷新单日乘客纪录,分别于12月27日和1月3日接待了12.5万和12.6万名旅客。
客运激增的背后,是可用座公里数增长了25%,因停飞飞机重新投入运营,且港龙快运引入了新的空客A321neo机型。长途商务需求强劲反弹:北美航线恢复至2019年运力的84%,欧洲航线达到92%。第四季度,飞往泰国、日本及东北亚的区域休闲航线载客率领先,平均达到87%。
无论您是负责协调派遣员工的企业流动管理者,还是希望利用国泰复苏航线的休闲旅客,VisaHQ都能助您一臂之力。其香港门户网站(https://www.visahq.com/hong-kong/)支持申请200多个目的地的签证,实时跟踪申请进度,并提供专属支持,确保繁琐的手续不会阻碍您利用航空公司日益增长的座位资源。
货运业务也实现复苏,国泰货运运载量达160万吨,同比增长9%,得益于“国泰鲜运”品牌下的生鲜及专业物流产品,充分发挥香港作为区域转运枢纽的优势。首席客户及商务官刘丽文表示,航空公司计划在2026年第三季度恢复全网络运营,并招聘5000名机舱、驾驶舱及地勤人员以支持业务增长。
对于全球流动团队而言,这些数据意味着派遣员工调动和项目出行的座位供应得到改善,尤其是在香港与美国及欧洲一线城市之间。旅行管理者需注意,随着国泰加快燃油附加费回收并在翻新后的A350机型上增设高级经济舱,票价可能出现波动,以吸引中小企业客户。
航空公司重申对香港“三跑道系统”的支持,指出全功能第三跑道预计于2026年底投入使用,届时每小时可增加多达120架次的起降能力。结合高铁网络扩展及人才签证政策放宽,航空分析师预计香港将巩固其作为跨国公司总部及区域派遣首选门户的地位。
客运激增的背后,是可用座公里数增长了25%,因停飞飞机重新投入运营,且港龙快运引入了新的空客A321neo机型。长途商务需求强劲反弹:北美航线恢复至2019年运力的84%,欧洲航线达到92%。第四季度,飞往泰国、日本及东北亚的区域休闲航线载客率领先,平均达到87%。
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对于全球流动团队而言,这些数据意味着派遣员工调动和项目出行的座位供应得到改善,尤其是在香港与美国及欧洲一线城市之间。旅行管理者需注意,随着国泰加快燃油附加费回收并在翻新后的A350机型上增设高级经济舱,票价可能出现波动,以吸引中小企业客户。
航空公司重申对香港“三跑道系统”的支持,指出全功能第三跑道预计于2026年底投入使用,届时每小时可增加多达120架次的起降能力。结合高铁网络扩展及人才签证政策放宽,航空分析师预计香港将巩固其作为跨国公司总部及区域派遣首选门户的地位。








