
2026年1月22日,欧洲大陆范围内发生大规模航班延误,导致1028个航班延误,35个航班取消,赔偿专家AirHelp发布了相关数据。巴黎戴高乐机场位列受影响最严重的前三大机场之列,此外法兰克福和伦敦希思罗机场也名列其中,奥利机场和里昂机场的延误情况也高于平均水平。受影响的航空公司包括法航、汉莎航空、英国航空、荷兰皇家航空和伊比利亚航空。
由于没有明确的触发因素,这表明系统存在脆弱性:冬季恶劣天气、轮换的空中交通管制人员短缺以及飞机维护积压相互作用,将局部故障放大成网络范围的瘫痪。欧洲空中交通管理局(Eurocontrol)的网络经理指出,法国和德国的空中导航服务提供商合计占据了欧洲空中交通管制延误时间的一半以上。
对于出行团队来说,首要关注的是员工安全和行程的确定性。已在空中的旅客面临改航或意外过夜,尚未出发的旅客则争相抢订稀缺的改签航班,且价格往往高昂。派驻法国的HR部门建议员工下载航空公司APP并开启推送通知,一些公司也批准将四小时以内的欧洲境内短途出行改为高速铁路。
旅客还可以通过确保证件齐全来减少压力:VisaHQ的法国签证门户网站(https://www.visahq.com/france/)简化了签证和护照申请流程,提供实时跟踪,并发布使馆关闭或处理延迟的提醒——在航班时刻不确定的情况下,为旅客增加一层保障。
从长远来看,此次延误高峰加强了国际航空运输协会(IATA)和商务旅行协会呼吁欧盟加快推进“单一欧洲天空”改革的声音,该改革承诺实现更高效的航线规划和更好的人员协调。在改革落实之前,企业可能需要在涉及法国及邻近空域的行程中预留更充足的缓冲时间。
AirHelp提醒乘客,根据欧盟261号条例,当航班延误超过三小时或航班在起飞前14天内因航空公司可控原因取消时,旅客可能有权获得餐食、住宿及部分经济赔偿。
由于没有明确的触发因素,这表明系统存在脆弱性:冬季恶劣天气、轮换的空中交通管制人员短缺以及飞机维护积压相互作用,将局部故障放大成网络范围的瘫痪。欧洲空中交通管理局(Eurocontrol)的网络经理指出,法国和德国的空中导航服务提供商合计占据了欧洲空中交通管制延误时间的一半以上。
对于出行团队来说,首要关注的是员工安全和行程的确定性。已在空中的旅客面临改航或意外过夜,尚未出发的旅客则争相抢订稀缺的改签航班,且价格往往高昂。派驻法国的HR部门建议员工下载航空公司APP并开启推送通知,一些公司也批准将四小时以内的欧洲境内短途出行改为高速铁路。
旅客还可以通过确保证件齐全来减少压力:VisaHQ的法国签证门户网站(https://www.visahq.com/france/)简化了签证和护照申请流程,提供实时跟踪,并发布使馆关闭或处理延迟的提醒——在航班时刻不确定的情况下,为旅客增加一层保障。
从长远来看,此次延误高峰加强了国际航空运输协会(IATA)和商务旅行协会呼吁欧盟加快推进“单一欧洲天空”改革的声音,该改革承诺实现更高效的航线规划和更好的人员协调。在改革落实之前,企业可能需要在涉及法国及邻近空域的行程中预留更充足的缓冲时间。
AirHelp提醒乘客,根据欧盟261号条例,当航班延误超过三小时或航班在起飞前14天内因航空公司可控原因取消时,旅客可能有权获得餐食、住宿及部分经济赔偿。







