2026年1月21日，试图进出法国的商务和休闲旅客遭遇了今冬最严重的交通混乱之一。根据Travel and Tour World实时航班追踪数据显示，法国四大最繁忙机场——巴黎戴高乐机场、巴黎奥利机场、图卢兹布拉尼亚克机场和尼斯蔚蓝海岸机场，共发生216次航班延误和29次取消。仅戴高乐机场就有142次延误和13次取消，凸显了该机场拥堵对全球航班时刻表的连锁影响。
法国航空主管部门将此次混乱归咎于近期除雪作业的连锁反应、飞机除冰积压以及边境警察人员短缺，尤其是缺乏掌握新生物识别出入境系统（EES）操作的培训人员。法国民航总局（DGAC）在中午发布声明称，已启动“高峰日协调”国家行动计划，但提醒旅客“预计办理登机、安检和护照检查时将耗费更长时间”。2E和2F航站楼——SkyTeam和oneworld联盟的重要中转节点——出现长队，导致许多转机旅客错过飞往北美和东亚的晚间航班。
![法国多地主要机场一天内取消29班航班，延误216班，数千旅客滞留]()
在混乱中仍需完成旅行手续的旅客，可以通过VisaHQ等服务减轻部分压力。该公司通过其法国专属门户网站（https://www.visahq.com/france/）提供签证要求查询、在线提交材料及实时申请状态跟踪，帮助商务和休闲旅客在机场压力山大的情况下减少排队等待。
航空公司根据欧盟261/2004号条例提供改签或退款服务，但商务旅行管理者表示，隐藏成本迅速累积。错过会议、额外住宿费用和生产力损失，可能在一次航班中断中抵消数月的差旅节省。涉及时效性极强货物运输的国际企业——如医药样品、飞机备件和时装样品——也面临道路运输的连锁延误风险。法国各地商会再次呼吁在2026年夏季客流高峰前，边境警察和地面服务团队必须进行“结构性人员增补”。
目前，旅行风险顾问建议企业旅客在通过法国枢纽进行同日转机时预留至少六小时缓冲时间，避免购买分段机票，并保留所有收据以备报销。已在法国的旅客应密切关注航空公司应用和DGAC社交媒体动态，准备应对临时登机口或航站楼变更。尽管除雪和人员问题可能在数日内缓解，但今日的混乱凸显了法国航空体系的系统性脆弱性——尤其是在客流已恢复至疫情前水平、新边境技术尚处于适应期的背景下。
法国航空主管部门将此次混乱归咎于近期除雪作业的连锁反应、飞机除冰积压以及边境警察人员短缺，尤其是缺乏掌握新生物识别出入境系统（EES）操作的培训人员。法国民航总局（DGAC）在中午发布声明称，已启动“高峰日协调”国家行动计划，但提醒旅客“预计办理登机、安检和护照检查时将耗费更长时间”。2E和2F航站楼——SkyTeam和oneworld联盟的重要中转节点——出现长队，导致许多转机旅客错过飞往北美和东亚的晚间航班。
在混乱中仍需完成旅行手续的旅客，可以通过VisaHQ等服务减轻部分压力。该公司通过其法国专属门户网站（https://www.visahq.com/france/）提供签证要求查询、在线提交材料及实时申请状态跟踪，帮助商务和休闲旅客在机场压力山大的情况下减少排队等待。
航空公司根据欧盟261/2004号条例提供改签或退款服务，但商务旅行管理者表示，隐藏成本迅速累积。错过会议、额外住宿费用和生产力损失，可能在一次航班中断中抵消数月的差旅节省。涉及时效性极强货物运输的国际企业——如医药样品、飞机备件和时装样品——也面临道路运输的连锁延误风险。法国各地商会再次呼吁在2026年夏季客流高峰前，边境警察和地面服务团队必须进行“结构性人员增补”。
目前，旅行风险顾问建议企业旅客在通过法国枢纽进行同日转机时预留至少六小时缓冲时间，避免购买分段机票，并保留所有收据以备报销。已在法国的旅客应密切关注航空公司应用和DGAC社交媒体动态，准备应对临时登机口或航站楼变更。尽管除雪和人员问题可能在数日内缓解，但今日的混乱凸显了法国航空体系的系统性脆弱性——尤其是在客流已恢复至疫情前水平、新边境技术尚处于适应期的背景下。
