中国南方航空将于三月恢复北京至赫尔辛基航线，每周三班

芬兰赫尔辛基机场作为该国航空枢纽，在停航五年后重新开通了直飞中国大陆的航线。芬航控股公司Finavia于1月15日确认，中国南方航空将于2026年3月29日开通北京大兴至赫尔辛基的航线，使用波音787-9飞机每周三班，6,440公里的航程将于6月20日起增至每日一班。

这条航线的恢复重建了赫尔辛基最重要的长途市场之一，该市场因疫情和中国长期边境关闭而中断。

此次复航对机场运营商和芬兰整体经济具有重要战略意义。疫情前，直飞中国的航线支撑了Finavia的“快速转机”模式，通过最短35分钟的转机时间，将亚洲乘客输送至140个欧洲目的地。失去这条航线导致转机量和零售销售下滑；恢复北京航线将带回高收益的商务旅行和为诺基亚、制药专家Orion等出口商提供的腹舱货运。同时，这也为中国企业和旅游运营商提供了一个一站式、签证便利的北欧及波罗的海地区门户。



旅行规划者还应关注签证问题。无论是需要中国入境许可还是申根签证，VisaHQ都能通过在线申请、文件审核和快递服务简化流程。其芬兰签证门户（https://www.visahq.com/finland/）提供最新要求和详细指导，助力企业差旅团队和个人游客充分利用北京-赫尔辛基航线的复苏。

中国南方航空借此进入目前无大陆航司覆盖的北欧市场。每周三班（周二、周四、周日）航班时间安排合理，方便乘客晚间转乘芬兰航空和airBaltic航班前往斯德哥尔摩、塔林和哥本哈根。6月底起航班将增至每日，周座位供应约4,200个，且提供比经法兰克福或多哈中转的竞争航线更多的高级经济舱座位。

对差旅管理者而言，实际影响显而易见。全球分销系统（GDS）现已开放预订，商务舱往返票价低于3,000欧元，比典型的单次中转航线便宜约15%。派驻中国的芬兰员工将恢复当天往返的可能，缩短门到门行程时间约6小时。企业应审查差旅政策，将中国南方航空纳入优选航司，并更新安全责任追踪系统，反映大兴机场的新转机点。货运商也应将赫尔辛基重新纳入高价值电子产品和医药品多式联运路线，目的地为北京和天津。

Finavia表示，此次宣布彰显芬兰作为北欧航空门户的复苏，也预示亚洲航线连接的更广泛回暖，预计随着欧盟新数字出入境系统今年晚些时候上线，这一趋势将加速。(finavia.fi)