瑞安航空因新增每位乘客3欧元税费，大幅削减布鲁塞尔沙勒罗瓦航班容量

爱尔兰低成本航空巨头瑞安航空已向比利时联邦政府发出首轮挑战，双方围绕航空收费可能陷入长期对峙。1月14日，集团首席执行官迈克尔·奥利里在布鲁塞尔对媒体确认，自2026年4月夏季航班时刻表开始，瑞安航空将在布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场削减110万个座位，约占其航班计划的10%。

此举直接回应了德克鲁政府在2026年预算中引入的每位离境旅客3欧元的新乘客税。虽然3欧元看似微不足道，奥利里却指出，这项费用将本已微薄的欧洲内部航线利润推向亏损，促使航空公司将飞机调往收费较低的地区。原计划部署在沙勒罗瓦的四架瑞安飞机将改为驻扎斯德哥尔摩，额外运力则转向阿尔巴尼亚、意大利和斯洛伐克。

在航空公司与政府围绕税费和环保征费争执之际，个人旅客和企业差旅部门至少可以通过VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/belgium/）简化签证手续。该平台提供实时签证要求、数字申请工具及快递服务，帮助乘客在因瑞安网络调整导致行程变更或新增中转时保持合规。



除了运力削减，瑞安还暗示了更广泛的战略影响。奥利里呼吁欧盟将长途竞争者纳入碳排放交易体系（ETS），或降低欧盟航空公司的ETS合规成本，警告多重税费可能削弱欧洲航空业的竞争优势。随着ETS审查预计于2026年7月完成，布鲁塞尔正面临财政与气候政策的双重压力。

对企业和差旅管理者而言，瑞安的决定意味着比利时次级枢纽的点对点航线选择减少，夏季机票价格可能因供应紧缩而上涨。依赖沙勒罗瓦进行泛欧班车航线运营的公司应开始制定应急方案，尤其是那些依赖清晨航班轮换的企业，因相关航班可能被削减。

若比利时当局坚持征税，其他航空公司或将效仿。反之，若达成妥协——如对中转乘客免税或分阶段实施——或能遏制运力外流。在此之前，差旅管理者应密切关注全球分销系统（GDS）库存更新，并在无法满足运量时重新谈判票价承诺条款。