西捷航空加快审查固定靠背经济舱座椅，回应乘客强烈不满

面对旅客甚至机组人员的连番投诉，西捷航空将提前数周，于本周内决定是否继续试行将座椅间距缩减至28英寸且不可倾斜的经济舱座椅。

这一超高密度布局已在部分波音737机型上试点，旨在测试加拿大低成本市场的价格承受力。然而，社交媒体的强烈反弹和内部安全顾虑促使首席体验官萨曼莎·泰勒下令加快审查进程。

对于权衡航班选择的旅客来说，准备好旅行证件与座椅舒适度同样重要。VisaHQ的在线平台简化了赴加签证和电子旅行授权（eTA）的申请流程，让旅客能专注于比较西捷、加拿大航空或波特航空等航司，而非繁琐的手续。



加拿大交通部确认该座椅布局符合监管要求，但职业健康专家警告，超过四小时的航程中受限的腿部空间可能增加深静脉血栓风险，这对频繁出差的商务旅客尤为重要。

企业差旅采购人员表示，若舒适度继续下降，他们将转向加拿大航空或波特航空。一些跨国公司已在航空合同中加入条款，要求对重大客舱变更提前通知。此事也给西捷母公司Onex集团带来压力，需在收入最大化与品牌形象之间找到平衡，尤其在旅客选择有限的市场环境下。

若西捷最终放弃该座椅设计，可能面临客舱改装成本，但保持企业客户忠诚度及额外腿部空间座位带来的附加收入，或能抵消部分损失。