列日机场以一组引起比利时所有出行管理者关注的数据开启了2026年：这家瓦隆地区的货运专家在2025年处理了132.4万吨货物，同比增长14%，创下历史第二高纪录。这一飞跃得益于其有意推行的“货机优先”政策，优先为全货机运营商提供时隙、停机位和夜间起降权，优先于客运航班。如今有56家航空公司服务列日机场，而两年前仅有40家，来自孟买、芝加哥、墨西哥城和台北的新航线丰富了航线网络，目前没有任何一家航空公司占据超过13%的货运量份额。
这对全球出行意味着什么？每当布鲁塞尔机场因降雪、罢工或时隙紧张而瘫痪时，跨国公司越来越多地将时间敏感的货物——有时还包括随行人员——改道通过列日机场。仅12月，随着节后电商退货激增，货运量就增长了16%，凸显了该机场作为比利时供应链“减压阀”的重要作用。负责协调外派员工家居物品、机上快递员或医药冷链货物的出行团队，现在拥有一个距离布鲁塞尔市中心不到90公里的可靠替代枢纽。
![列日机场货运量激增14%，巩固其作为比利时备用交通枢纽的地位]()
为简化这些临时改道的手续，VisaHQ专门设立的比利时页面（https://www.visahq.com/belgium/）让企业能够在一个平台上完成从快递员团队的申根加急签证到长期外派人员的单一许可申请，且可与人力资源出行系统无缝对接，确保入境许可不成为瓶颈。
不过，增长也伴随着限制。由于社区噪音问题，夜间航班配额已使夜间运营比例从2020年的59%降至2025年的34.5%。机场管理层也警告称，欧盟将于2026年7月1日实施的低价值电商包裹新税可能抑制需求。因此，人力资源和搬迁团队应在2026年预算中考虑可能的成本上升和时隙分配变化。
对于外派人员和出差高管，实用建议很简单：在经由列日机场转运前，务必确认随行人员持有正确的入境文件。与布鲁塞尔机场不同，列日机场现场移民柜台较少，第三国国民尤其在夜间抵达时可能面临临时申根检查。VisaHQ的比利时门户网站与比利时国家社会保障数据库集成，允许雇主同时提交单一许可申请和短期签证申请，与货运预订同步进行，减少行政摩擦。
这对全球出行意味着什么？每当布鲁塞尔机场因降雪、罢工或时隙紧张而瘫痪时，跨国公司越来越多地将时间敏感的货物——有时还包括随行人员——改道通过列日机场。仅12月，随着节后电商退货激增，货运量就增长了16%，凸显了该机场作为比利时供应链“减压阀”的重要作用。负责协调外派员工家居物品、机上快递员或医药冷链货物的出行团队，现在拥有一个距离布鲁塞尔市中心不到90公里的可靠替代枢纽。
为简化这些临时改道的手续，VisaHQ专门设立的比利时页面（https://www.visahq.com/belgium/）让企业能够在一个平台上完成从快递员团队的申根加急签证到长期外派人员的单一许可申请，且可与人力资源出行系统无缝对接，确保入境许可不成为瓶颈。
不过，增长也伴随着限制。由于社区噪音问题，夜间航班配额已使夜间运营比例从2020年的59%降至2025年的34.5%。机场管理层也警告称，欧盟将于2026年7月1日实施的低价值电商包裹新税可能抑制需求。因此，人力资源和搬迁团队应在2026年预算中考虑可能的成本上升和时隙分配变化。
对于外派人员和出差高管，实用建议很简单：在经由列日机场转运前，务必确认随行人员持有正确的入境文件。与布鲁塞尔机场不同，列日机场现场移民柜台较少，第三国国民尤其在夜间抵达时可能面临临时申根检查。VisaHQ的比利时门户网站与比利时国家社会保障数据库集成，允许雇主同时提交单一许可申请和短期签证申请，与货运预订同步进行，减少行政摩擦。
