冬季风暴致加拿大近600航班停飞，搅乱2026年首周商务出行

2026年1月2日，一股猛烈的北极冷锋横扫全国，导致从草原省到大西洋加拿大的气温骤降至零下40摄氏度以下，并在各大交通枢纽带来暴雪。到1月3日凌晨，航空公司共记录了598次航班延误和98次取消，其中多伦多皮尔逊机场就有229次延误和34次取消。

此次风暴的严重程度汇聚了三大运营难题：暴风雪级大风、能见度不足400米的冰冻雾，以及持续不断的除冰需求，导致飞机除冰周期延长至90分钟以上。地勤人员采取轮换15分钟工作制以防冻伤，拖慢了行李和餐饮服务，导致航班错开顺序，影响了紧凑的早晨出发高峰。

企业差旅经理紧急调整员工行程，重新安排前往客户启动会和第一季度规划会议的航班。一些公司将整个议程转为线上进行，另一些则选择通过芝加哥和纽约等美国中转点重新保护旅客，尽管这意味着额外的入境手续。对于出行团队来说，明确的教训是：在加拿大行程中预留冬季缓冲时间，并审查责任关怀政策，以应对酒店紧缺、餐券发放及长时间延误期间的心理健康支持。



在混乱中，一些乘客发现改签后的路线需要额外的过境许可，尤其是当行程通过美国或欧洲枢纽重新出票时。在线服务VisaHQ（https://www.visahq.com/canada/）可加速办理电子旅行授权、签证和护照续签，帮助加拿大居民和外国公民应对不断变化的证件要求，确保手续不再成为天气引发混乱的额外负担。

加拿大航空和西捷航空发布了灵活改签政策，适用至1月11日，表明连锁延误可能持续数日，因飞机和机组人员需重新调配。分析师警告，积压的航班将考验本已紧张的人员配置——两家航空公司的飞行员和机械师合同今年晚些时候将进入谈判阶段——这可能推高运营成本，航空公司将依赖加班和次级包机。

实际上，商务旅客应每隔数小时检查航班状态，利用航空公司应用程序主动改签，并携带护照和雇佣证明的电子副本。雇主也可能需要重新评估报销政策上限，因为风暴高峰期间，皮尔逊和蒙特利尔特鲁多机场附近的临时酒店价格曾超过每晚450加元。