
旅游运营商警告称,针对英国长途客车司机实施新的申根区90/180天停留限制生物识别监管,将大幅削减教育和战地旅游的运力。业内消息人士告诉《太阳报》,一旦欧盟入境/出境系统(EES)于四月全面上线,一些公司业务可能减少50%。
与航空乘客不同,司机每次通过渡轮或隧道进入申根区时,都会累计停留天数。旺季期间司机需每周往返,许多人在初夏即达到90天上限,导致行程取消或不得不高价转包给欧盟运营商。
为应对这些变化,VisaHQ英国门户网站(https://www.visahq.com/united-kingdom/)提供工具,帮助运营商追踪每位司机剩余的申根停留天数,办理所需许可,并实时接收EES最新动态提醒,降低临时行程受阻风险。
英国公路运输协会正游说设立“专业司机许可”,以豁免商业运输,认为否则欧洲竞争对手将抢占大陆及英国本土业务,导致英国就业岗位和税收流失。
学校和大学应提前确认运输供应商司机的剩余停留天数,并考虑五月以后改用铁路出行。保险公司在EES执行后也可能收紧取消条款。
与航空乘客不同,司机每次通过渡轮或隧道进入申根区时,都会累计停留天数。旺季期间司机需每周往返,许多人在初夏即达到90天上限,导致行程取消或不得不高价转包给欧盟运营商。
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英国公路运输协会正游说设立“专业司机许可”,以豁免商业运输,认为否则欧洲竞争对手将抢占大陆及英国本土业务,导致英国就业岗位和税收流失。
学校和大学应提前确认运输供应商司机的剩余停留天数,并考虑五月以后改用铁路出行。保险公司在EES执行后也可能收紧取消条款。








