芬兰扣押涉嫌破坏波罗的海电缆的货船

芬兰当局于2025年12月31日凌晨，果断登船扣押了挂圣文森特和格林纳丁斯旗帜的货船“Fitburg”，原因是水下监测数据显示该船锚链拖曳了连接赫尔辛基与塔林的两条海底电信光缆。国家调查局（NBI）和海岸警卫队的调查人员护送该船至首都东部的安全泊位，扣押了船上14名多国籍船员，并对涉嫌严重破坏关键基础设施及企图破坏行为展开刑事调查。

此事件发生在芬兰边境安全形势敏感之际。自2023年加入北约并于2025年底关闭所有与俄罗斯的陆地边境口岸后，赫尔辛基已警告所谓“混合威胁”——即低于武装冲突门槛的行动，可能针对交通和数据生命线。周一受损的由Elisa公司运营的光缆承载了芬兰大量国际互联网流量；数小时内，瑞典Arelion运营的另一条线路也中断，显示这可能是一次协调行动，而非意外事故。

尽管调查尚未确认故意破坏，但此案已影响企业的流动性规划。依赖高速连接进行远程办公和数据备份的跨国公司正在重新评估备用线路，航运公司也被建议在芬兰湾的光缆航线外至少保持一海里距离。赫尔辛基机场应急团队表示航班未受延误，但商务旅客的VPN流量被改道经瑞典，导致轻微网络延迟。



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法律专家指出，芬兰于2024年修订边防法，允许在“威胁重要社会功能”时扣押外国船只。此次扣押正是对新权力的检验，许多北欧企业此前曾敦促政府采取此类措施，以应对早前未明原因的管道和光缆中断。保险公司已表示，进入芬兰港口的货物战争风险保费将上调，推高出口企业的运输成本。

对企业流动性管理者而言，关键是增强韧性：确保员工拥有备用网络连接，考虑可能的渡轮或航班改道，并密切关注官方通告。芬兰交通与通信局（Traficom）称修复工作可能需“数周”，意味着整个1月波罗的海地区数据延迟将时有发生，这一情况或将影响2026年初短期派遣和关键出行的决策。