历史性冬季风暴导致加拿大四大最繁忙机场停飞1200多班航班

12月底的一场强烈雪冰天气系统于12月27日至28日严重扰乱了加拿大航空网络，导致航空公司取消了超过1200个航班，另有2300多个航班延误至少30分钟。多伦多皮尔逊机场、蒙特利尔特鲁多机场、卡尔加里和温哥华机场受影响最为严重，仅皮尔逊机场就取消了320个航班，根据加拿大交通部于周六上午8:45（东部时间）发布的《航空旅行中断报告》。

机场运营方启动了所谓的“冬季等待”协议：进港航班被引导进入延长的等待模式，同时雪地清理车队加紧清理跑道，除冰团队全天候作业。最长的单次延误为加拿大航空AC 876航班，延误达6小时，显示出机组工作时间限制如何迅速引发整个网络的调度混乱。登机口拥堵迫使多架宽体飞机改飞渥太华和温尼伯进行加油后，才继续飞往最终目的地。

对于商务旅客来说，时机极为不利。圣诞节后的“拳击周”传统上是休闲返程和一月调动任务的高峰期。预计一月初报到的派遣人员所在公司正紧急调整替代路线或推迟入职日期。流动管理人员应提醒旅客，根据加拿大《航空旅客保护条例》，天气事件使航空公司免于提供强制性酒店或餐饮券，但未使用的机票可免费退票或改签。



为简化流程，流动团队可通过VisaHQ优化签证、电子旅行授权（eTA）和护照服务。该平台的加拿大页面（https://www.visahq.com/canada/）允许旅客确认入境要求并提交安全的在线申请，便于在冬季风暴扰乱机场运营时灵活调整行程或重新预订航班。

从长远来看，此次中断再次引发了对加拿大枢纽辐射模式韧性的讨论。皮尔逊机场的工会地勤人员警告称，长期人手不足使得重大风暴来袭时几乎没有缓冲空间。加拿大交通部预计将在2026年初发布是否应在指定机场强制执行最低冬季运营人员配备比例的建议。在此之前，雇主或可考虑在冬季高峰期通过渥太华或哈利法克斯等次级枢纽分散航线。

最后，货运积压可能影响供应链时间表。多家跨国公司向《全球流动日报》透露，为满足生产期限，正将关键零部件改为跨境卡车运输。对人力资源和物流部门的启示是：一月的过渡计划中应预留更多缓冲时间，并密切关注加拿大环境部的长期天气预报。