比利时政府确定2026年空中导航服务资金模式

比利时部长理事会悄然通过了一项拟议的皇家法令，确定了该国2026年空中导航服务的支付方式，这也是当前欧盟绩效周期的第二年。根据该法令，skeyes——这家负责布鲁塞尔机场及沙勒罗瓦、列日、安特卫普和奥斯坦德地区机场空中交通管制的自治公共公司——将继续采用用户收费与联邦补贴相结合的混合模式。布鲁塞尔机场的航空公司收费将维持在2025年水平，而在四个地区机场，联邦和地区政府将再次承担全部费用，避免直接向航空公司收费。

该法令将比利时修订后的绩效计划（2025-2029年）纳入国家法律，为skeyes提供法律保障，以便其为来年制定预算、人员配置和技术投资。根据政府数据，扣除欧盟交通量调整机制后，联邦补助总额将达到3450万欧元。保持费用的可预测性被视为保护布鲁塞尔机场——这一欧盟乘客连接和医药货运枢纽——免受邻国加强环保税收带来的竞争压力的关键。



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资金安排中还划拨了120万欧元用于减少机场周边噪音及其他环境外部影响。这笔资金预计将支持飞行程序的重新设计、持续下降操作以及可持续航空燃料的研究。行业团体对此表示欢迎，但强调全面的国家航空战略——涵盖税收、时隙分配和气候目标——仍然迫在眉睫。

对于全球流动管理者而言，该法令确保比利时空中交通管制的容量、准点率和人员配置将在2026年前保持稳定。通过比利时机场调配派遣人员或时效性货物的企业可放心制定预算，无需担心年中费用突增。布鲁塞尔机场终端收费的冻结，也有助于保持比利时对长途网络航空公司的吸引力，维护商务旅客和企业搬迁团队所看重的多样化航线连接。