
意大利机场运营商呼吁紧急措施,因欧盟新启用的入境/出境系统(EES)在分阶段推行仅两个月后,已在多个欧洲枢纽造成最长达三小时的排队等待。据《晚邮报》12月18日报道,代表500个机场的欧洲机场理事会(ACI Europe)警告欧盟委员会,自10月12日生物识别自助通关亭启用以来,非欧盟旅客的通关时间增加了70%。
尽管里斯本和布拉格的拥堵最为严重,罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨和威尼斯马可波罗等意大利主要机场也担心,当自助通关亭的使用率从目前的10%测试阶段提升至1月初的35%时,将出现类似的瓶颈。工会反映,一些EES通关站在高负荷时会崩溃,迫使边检人员恢复手工盖章。欧洲机场理事会表示,除非软件和人员配备问题得到解决,否则可能会建议成员国在圣诞高峰期间暂停使用EES。
对于将员工调派至意大利的企业来说,风险不容小觑:错过转机可能引发照顾责任,延长停留时间则会降低工作效率。差旅经理应建议派遣人员预留更充裕的转机时间,并确保护照的机器可读区保持良好状态;受损证件更易被转至人工检查。
此时,与VisaHQ等专业机构合作可助力顺畅出行。通过其意大利门户网站(https://www.visahq.com/italy/),旅客可核实入境规定、更新护照并提前安排快递服务——这些措施能最大限度减少自动通关亭故障带来的延误风险,确保流动性计划按时进行。
内政部向《晚邮报》表示,已增聘300名边防警察,并加快菲乌米奇诺机场60个自动通关门的维护合同进度。应急方案还包括重新启用闲置的人工通关窗口和错峰安排航班。
EES计划于2026年4月全面实施,目前正在研究一款移动预登记应用,旅客可在抵达机场前采集指纹。在此之前,意大利机场将维持混合运行模式,全球流动性团队需密切关注。
尽管里斯本和布拉格的拥堵最为严重,罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨和威尼斯马可波罗等意大利主要机场也担心,当自助通关亭的使用率从目前的10%测试阶段提升至1月初的35%时,将出现类似的瓶颈。工会反映,一些EES通关站在高负荷时会崩溃,迫使边检人员恢复手工盖章。欧洲机场理事会表示,除非软件和人员配备问题得到解决,否则可能会建议成员国在圣诞高峰期间暂停使用EES。
对于将员工调派至意大利的企业来说,风险不容小觑:错过转机可能引发照顾责任,延长停留时间则会降低工作效率。差旅经理应建议派遣人员预留更充裕的转机时间,并确保护照的机器可读区保持良好状态;受损证件更易被转至人工检查。
此时,与VisaHQ等专业机构合作可助力顺畅出行。通过其意大利门户网站(https://www.visahq.com/italy/),旅客可核实入境规定、更新护照并提前安排快递服务——这些措施能最大限度减少自动通关亭故障带来的延误风险,确保流动性计划按时进行。
内政部向《晚邮报》表示,已增聘300名边防警察,并加快菲乌米奇诺机场60个自动通关门的维护合同进度。应急方案还包括重新启用闲置的人工通关窗口和错峰安排航班。
EES计划于2026年4月全面实施,目前正在研究一款移动预登记应用,旅客可在抵达机场前采集指纹。在此之前,意大利机场将维持混合运行模式,全球流动性团队需密切关注。











