
2025年12月15日,特里尔联邦警察局发布最新数据显示,自德国于2024年9月16日恢复对法国、卢森堡和比利时陆地边境的系统性检查以来,查获的非法入境人数远超此前公布的数据。截止目前,莱茵兰-普法尔茨州和萨尔州警方共记录了5,515起未经授权的入境事件。
具体情况如下:3,454人非法从法国入境,1,730人来自卢森堡,331人来自比利时。同一时期内,边境当场拒绝入境并遣返的人员分别为:2,547人返回法国,1,134人返回卢森堡,197人返回比利时。警方还逮捕了169名涉嫌走私者,并拘留了669名有未结案令的人员。
内政部表示,这些数据证明边境管控措施有效——全国未经授权入境人数在10月至11月间下降了60%以上。然而,来自商界团体和邻国政府的批评声浪不断。卢森堡交通部指出,A64高速公路的延误导致超过5万名德卢跨境通勤者每天早晨多花费长达90分钟通勤时间。法国货运协会FNTR警告称,如果检查持续至复活节,供应链将面临数百万欧元的损失。
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德国工业团体正积极游说为货车司机和注册通勤者设立“绿色通道”通行证,类似于疫情期间的安排。联邦警察表示,正在试点使用移动证件阅读器以加快检查速度,但强调系统性检查将至少持续到明年3月中旬。企业流动管理者应建议居住在法国或卢森堡但在德国工作的员工随身携带居住和工作证明,并预留充足的出行时间。
从法律角度看,德国即将达到申根区内部持续边境管控的两年上限。柏林计划在安全风险依然存在的情况下,援引“特殊情况”条款,这意味着企业可能需要将永久性抽查纳入人力资源规划。
具体情况如下:3,454人非法从法国入境,1,730人来自卢森堡,331人来自比利时。同一时期内,边境当场拒绝入境并遣返的人员分别为:2,547人返回法国,1,134人返回卢森堡,197人返回比利时。警方还逮捕了169名涉嫌走私者,并拘留了669名有未结案令的人员。
内政部表示,这些数据证明边境管控措施有效——全国未经授权入境人数在10月至11月间下降了60%以上。然而,来自商界团体和邻国政府的批评声浪不断。卢森堡交通部指出,A64高速公路的延误导致超过5万名德卢跨境通勤者每天早晨多花费长达90分钟通勤时间。法国货运协会FNTR警告称,如果检查持续至复活节,供应链将面临数百万欧元的损失。
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从法律角度看,德国即将达到申根区内部持续边境管控的两年上限。柏林计划在安全风险依然存在的情况下,援引“特殊情况”条款,这意味着企业可能需要将永久性抽查纳入人力资源规划。







