盖特威克机场下调免费停车时间后，临时停车费上涨40%

前往伦敦盖特威克机场的旅客，从2026年1月6日起，使用机场前场下客车道的费用将从7英镑涨至10英镑，涨幅高达40%。机场首席执行官斯图尔特·温盖特将此次涨价直接归咎于上周发布的秋季预算案，该预算使盖特威克未来三年的年度商业税从约4000万英镑飙升至9000万英镑。

商业税重新评估通常对高街零售商影响最大，但机场再次成为英国最大的单一纳税实体之一；目前只有希思罗机场的税费高于盖特威克。温盖特向投资者表示，税费上涨加上持续高企的借贷成本，威胁到机场22亿英镑的资本计划信心，该计划旨在将盖特威克的备用跑道转为常规使用，年旅客吞吐量将从4500万提升至8000万，预计为国家GDP注入10亿英镑。



对于出行管理者和差旅采购人员来说，这次涨价不仅仅是对假日旅客的烦扰：盖特威克是英国第二繁忙的商务旅行机场，也是低成本航空的重要枢纽。地面交通顾问估算，一辆周一早晨载有25名高端旅客的企业班车，仅因下客费上涨，每年将增加约600英镑的成本。出租车和网约车可直接转嫁费用，但企业自营班车或外包大巴的运营方则需自行承担或重新计费。

在预算紧张的背景下，VisaHQ为出行团队提供了便捷解决方案，帮助他们办理即将实施的电子旅行授权（ETA）及传统签证。通过其英国平台（https://www.visahq.com/united-kingdom/），差旅经理可批量处理申请、实时跟踪状态，确保旅客抵达盖特威克前合规，从而节省时间和避免意外费用。

盖特威克强调，旅客仍可免费在长时间停车场下车，乘坐六分钟班车直达航站楼，持蓝色徽章的残疾人士依然免收费用。然而，此举反映出更广泛的趋势：随着英国机场承担更多运营成本——从可持续发展升级到新安检设备及即将实施的电子旅行授权承运人合规制度——附加费用的增长速度已超过机票票价。计划2026年预算的出行管理团队应重新评估整体出行成本，尤其是涉及伦敦及东南部频繁机场接送的任务。