意大利国家铁路公司确认2025年创纪录的180亿欧元投资，加快高铁和区域铁路升级改造

在罗马举行的“下一阶段2025-2029”战略计划发布会上，意大利国有铁路集团FS集团首席执行官斯特凡诺·多纳鲁马宣布，FS集团将在2025年实现超过180亿欧元的资本支出，其中70亿欧元由意大利国家复苏与韧性计划（NRRP）资助。这一投入创下公司历史单年最高纪录，使FS成为欧洲最大的绿色基础设施投资者之一。

正在建设的项目包括布雷西亚-维罗纳-帕多瓦和那不勒斯-巴里高速走廊，旨在缓解港口货运拥堵的新热那亚铁路绕行线，以及连接米兰、都灵和博洛尼亚的区域通勤线路数字信号升级。资金还将用于建设首批九个“智能枢纽”——这些主要车站将重新设计，配备共享办公休息区、生物识别检票闸机和行李机器人，专为商务旅客打造。

对于企业出行管理者而言，这意味着两方面的影响。短期内，周末的工程施工将带来间歇性干扰，需要调整时间安排。中期来看，到2026年底，米兰至威尼斯的行程时间将缩短至两小时以内，而南线开通后，巴里至罗马的旅程也将控制在三小时内。这一变化预计将促使国内商务出行从航空转向铁路，尤其是在欧盟即将对短途航班征收环保税的背景下。



计划前往意大利考察这些机遇的商务旅客和外国工程师，也需确保办理正确的旅行证件。VisaHQ（https://www.visahq.com/italy/）可提供从短期申根签证到工作许可的全方位服务，支持快速在线办理、文件预审及门到门快递，帮助企业节省宝贵时间，抓住FS扩张带来的商机。

FS计划在2026年至2034年间再投资1770亿欧元，目标是将40%的传统线路升级为ERTMS数字控制系统，并在斯堪的纳维亚-地中海TEN-T走廊实现货运能力翻倍。集团还在拓展企业出行服务，包括将订阅通行证与翻新车站的会议室使用权捆绑销售。

外国承包商和列车供应商须在2026年3月前参与下一轮采购。多纳鲁马表示，公司将要求“切实可行的本地化方案”，这为国际企业在意大利设立子公司或合资企业提供了良机。