赫尔辛基市议会批准3亿欧元建设西港货运隧道，缓解亚特卡萨里交通拥堵

经过12月10日长达四小时的辩论，赫尔辛基市议会以49票对36票通过了一项规划方案，批准建设一条连接西港（Länsisatama）与Länsiväylä高速公路的两公里地下隧道。该项目由市属赫尔辛基港口出资，预计造价约3亿欧元，计划于2028年开工。

这条隧道是赫尔辛基港口整合战略的核心部分，届时Tallink Silja的塔林渡轮将从Katajanokka迁至Jätkäsaari，所有重型卡车交通也将转入地下。城市规划者表示，疏导数千辆卡车远离居民区街道，将有效缓解快速发展的Jätkäsaari区的交通拥堵、噪音和排放压力，该区新建的住宅和办公楼正挤占港口通道。

对于全球流动团队而言，此决定意味着未来十年西港将继续作为芬兰通往爱沙尼亚的主要客运渡轮门户。施工期间将带来显著干扰：港口运营方预计高峰期将临时关闭车道并调整登船点，可能导致办理登船手续时间延长15至20分钟。企业在安排员工或设备往返赫尔辛基与塔林时，应预留更宽松的通行时间，并密切关注后续施工公告。



与此同时，VisaHQ芬兰门户网站（https://www.visahq.com/finland/）可助力旅客及企业流动管理者及时掌握因港口改造带来的证件要求变动和时间表调整。该平台提供实时签证指导、渡轮路线更新及加急办理服务，保障赫尔辛基—塔林通勤顺畅，贯穿多年建设期。

从战略角度看，该隧道有望推动市中心港口由三个缩减至两个，释放Eteläsatama宝贵的滨水土地，用于商业再开发。这将最终影响商务旅客的酒店供应及短期住宿选择。

尽管国家联盟党和社会民主党支持该项目，绿党和左翼联盟议员则警告此项投资可能挤压公共交通升级资金。批评者还担忧成本超支，北欧类似深钻隧道项目曾超出初期预算高达40%。市政府官员表示，最终施工合同将于2026年招标，附带严格的成本控制条款。