
总部位于蒙特利尔的加拿大航空Transat与航空飞行员协会(ALPA)于2025年12月10日晚间达成了一项为期五年的初步协议,距离飞行员合法罢工仅剩数小时。该协议结束了此前紧张的对峙局面,避免了计划中的有序停飞和数十个航班的取消。
尽管具体条款尚未公开,需待会员投票批准,但此前公司提出的方案包括最高59%的工资涨幅和改进的排班规则。12月11日,航空公司立即开始恢复运营,优先恢复飞往欧洲和加勒比地区的长途航班,以避免假期高峰期的混乱。
在关注航空劳工动态的同时,企业往往忽视签证和入境要求的规划。VisaHQ的加拿大门户网站(https://www.visahq.com/canada/)提供一站式仪表盘,帮助全球流动团队查询签证政策、提交申请并实时跟踪状态,尤其在突发事件需调整航线或目的地时极为实用。
对于全球流动管理团队而言,此次协议避免了依赖加拿大航空Transat跨大西洋航线的派遣人员和轮换工人面临重大出行中断。然而,此次事件也凸显了继2025年加拿大航空、西捷航空和Sunwing航空一系列劳资纠纷后,加拿大航空业日益加剧的劳动力成本压力。
差旅管理者应更新风险评估矩阵,纳入潜在的临时罢工风险,确保旅客追踪系统能接收航空公司相关警报。同时,关于改签和责任义务的合同条款也需在2026年旺季前进行审查。
ALPA将在两周内进行投票表决。若被否决,新的72小时罢工通知可能重新点燃争议,但业内普遍认为该竞争性方案将顺利通过。
尽管具体条款尚未公开,需待会员投票批准,但此前公司提出的方案包括最高59%的工资涨幅和改进的排班规则。12月11日,航空公司立即开始恢复运营,优先恢复飞往欧洲和加勒比地区的长途航班,以避免假期高峰期的混乱。
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差旅管理者应更新风险评估矩阵,纳入潜在的临时罢工风险,确保旅客追踪系统能接收航空公司相关警报。同时,关于改签和责任义务的合同条款也需在2026年旺季前进行审查。
ALPA将在两周内进行投票表决。若被否决,新的72小时罢工通知可能重新点燃争议,但业内普遍认为该竞争性方案将顺利通过。











