香港在“亚太空域2025”大会上发布新航空服务协议及低空无人机发展规划

在12月9日于香港召开的全球航空领导人大会上，运输及物流局局长陈美宝提出了一项雄心勃勃的蓝图，旨在深化香港在传统及新兴空域的连接能力。陈局长宣布，过去两个月内，香港已与智利、阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁、古巴、波兰和多哥签署了双边航空服务协议，使特别行政区的航空网络扩展至140多家航空公司，覆盖200多个目的地。她表示，这些协议旨在“支持我们在‘一带一路’倡议下的商务和旅游业”，并将允许航空公司从2026年夏季起增加航班频次和货运容量。

陈局长还强调了香港国际机场三跑道系统的完成，以及2024年旅客量回升至5300万人次，2025年前十个月已处理5000万人次。货运吞吐量达到410万吨。对于全球流动管理者而言，这些数据表明香港已恢复疫情前的枢纽地位，重建了航线多样性和座位供应，这对成本效益高的派遣计划至关重要。

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除了传统航空，陈局长的演讲还聚焦于香港新兴的“低空经济”。政府的三阶段路线图包括今年3月启动的监管沙盒，已实现跨海港医疗物资无人机飞行及AI辅助的铁路巡检无人机。两周前启动的更复杂“沙盒X”则测试更重型的物流无人机，甚至载客电动垂直起降飞行器（eVTOL），并承诺于2026年底前推出全面立法方案。

陈局长将香港定位为未来区域标准制定者，强调本地金融和保险专业优势及毗邻广东制造业基地的地理优势。政府正积极与国际民航组织（ICAO）和国际航空服务运营商协会（CANSO）合作，确保无人机交通管理系统跨境互操作性——这对大湾区未来跨境无人机走廊至关重要。

对于计划将员工调往香港的企业，传递的双重信息十分明确：传统航空通道将持续扩展，先进空中出行的监管环境正在迅速成型。及早介入——如获取无人机物流试点的场地许可——将为先行者带来战略优势。