
意大利航空业劳资纠纷持续升温,最终在12月6日星期六爆发。代表行李搬运工、安全检查员和登机口工作人员的工会从上午10点至下午6点罢工。Vueling航空的飞行员和机组人员全程参与了八小时罢工,而马耳他航空(Ryanair旗下运营商)的飞行员则在中午进行了四小时的停工。
此次罢工导致意大利所有主要机场——从马尔彭萨、菲乌米奇诺到那不勒斯和卡塔尼亚——以及数十个地区机场的旅客运营陷入瘫痪。消费者组织Codacons估计,超过1000个航班被提前取消,约25万名乘客的出行计划被打乱,正值意大利圣母无原罪节假期周末的开始。国旗航空ITA Airways单方面取消了133个国内和国际航班。
工会要求在意大利分散的地面服务市场中提高工资、补发周日加班费并增加制服津贴。雇主方面则表示,经历了两年疫情和创纪录的夏季燃油价格后,利润空间依然微薄。12月5日在交通部举行的调解会议未能达成协议,直接引发了此次罢工。
对于企业出行管理者来说,时机尤为尴尬。12月初是圣诞节前最后一个大型会议和外派员工回国探亲的高峰期。各公司紧急调整航线,改经苏黎世、尼斯和维也纳等枢纽机场,或干脆推迟行程。出行风险顾问提醒旅客注意欧盟261/2004条例下的赔偿权利,并建议仅携带手提行李。
交通部长马泰奥·萨尔维尼已召集工会、意大利民航局(ENAC)和雇主于12月9日进行新一轮谈判,并警告若无协议达成,政府可能在假期高峰期实施最低服务保障规定。
此次罢工导致意大利所有主要机场——从马尔彭萨、菲乌米奇诺到那不勒斯和卡塔尼亚——以及数十个地区机场的旅客运营陷入瘫痪。消费者组织Codacons估计,超过1000个航班被提前取消,约25万名乘客的出行计划被打乱,正值意大利圣母无原罪节假期周末的开始。国旗航空ITA Airways单方面取消了133个国内和国际航班。
工会要求在意大利分散的地面服务市场中提高工资、补发周日加班费并增加制服津贴。雇主方面则表示,经历了两年疫情和创纪录的夏季燃油价格后,利润空间依然微薄。12月5日在交通部举行的调解会议未能达成协议,直接引发了此次罢工。
对于企业出行管理者来说,时机尤为尴尬。12月初是圣诞节前最后一个大型会议和外派员工回国探亲的高峰期。各公司紧急调整航线,改经苏黎世、尼斯和维也纳等枢纽机场,或干脆推迟行程。出行风险顾问提醒旅客注意欧盟261/2004条例下的赔偿权利,并建议仅携带手提行李。
交通部长马泰奥·萨尔维尼已召集工会、意大利民航局(ENAC)和雇主于12月9日进行新一轮谈判,并警告若无协议达成,政府可能在假期高峰期实施最低服务保障规定。







