
由于IndiGo航班大规模瘫痪,部分主要航线机票价格一夜之间飙升至三倍,民航局于12月6日凌晨发布了史无前例的全航司指令:所有航空公司必须按照疫情期间首次引入的“票价区间”上限,申报并执行票价等级。这些票价区间根据航段长度设定,自2023年以来虽未启用,但从未正式取消。
民航局局长Vumlunmang Vualnam表示,该命令为临时措施,但“在正常座位供应恢复前具有约束力”。民航局将每日抓取实时票价,对违规者处以罚款,甚至暂停航线。该部门强调,规定适用于通过全球分销系统、航空公司官网及在线旅行代理(OTA)分销的库存,堵住了以往危机中被利用的漏洞。
商务出行采购方对此举表示欢迎;多家反映12月5日德里至孟买两小时航班的即时报价高达4万元(约合480美元)。旅行管理公司称,执行价格上限后,票价被压缩至1.2万至1.4万元,避免了年终出行高峰的预算超支。
航空公司则认为,严格的价格上限限制了其利用动态定价支持复航和机组人员调配的能力。但消费者保护组织指出,企业旅客可以向雇主报销高价票,而家庭和中小企业乘客往往无法承担。
民航局计划于12月15日后评估市场状况。分析人士预计,在IndiGo恢复航班计划、竞争对手升级机型以吸纳被转移的需求期间,至少会有两周的价格管控期。
民航局局长Vumlunmang Vualnam表示,该命令为临时措施,但“在正常座位供应恢复前具有约束力”。民航局将每日抓取实时票价,对违规者处以罚款,甚至暂停航线。该部门强调,规定适用于通过全球分销系统、航空公司官网及在线旅行代理(OTA)分销的库存,堵住了以往危机中被利用的漏洞。
商务出行采购方对此举表示欢迎;多家反映12月5日德里至孟买两小时航班的即时报价高达4万元(约合480美元)。旅行管理公司称,执行价格上限后,票价被压缩至1.2万至1.4万元,避免了年终出行高峰的预算超支。
航空公司则认为,严格的价格上限限制了其利用动态定价支持复航和机组人员调配的能力。但消费者保护组织指出,企业旅客可以向雇主报销高价票,而家庭和中小企业乘客往往无法承担。
民航局计划于12月15日后评估市场状况。分析人士预计,在IndiGo恢复航班计划、竞争对手升级机型以吸纳被转移的需求期间,至少会有两周的价格管控期。









