
西班牙最新的高速铁路新秀Iryo,面临其短暂历史上的首次重大考验——白领和维修人员因薪资及夜班补贴问题罢工。由CGT工会领导的罢工行动将持续两个长周末,分别是11月25日至27日和12月5日至8日。对此,公司已发布当前“桥接假期”的应急预案。
根据交通部的命令,核心线路马德里-巴塞罗那、马德里-瓦伦西亚和马德里-塞维利亚的最低服务水平定为正常时刻表的73%,而马德里-萨拉戈萨等公共服务必经线路的服务水平则略高。受影响的乘客可自11月24日起免费改签,或根据Iryo的延误赔偿方案申请退款(延误超过60分钟赔偿50%,超过90分钟赔偿100%)。
对于出行管理者来说,此次铁路罢工正值敏感时刻:许多企业已将短途出行从航空转向铁路,以减少排放和降低成本。尽管Renfe和Ouigo未受影响,但早上9点前和下午5点后的热门商务班次座位紧张。负责调配员工往返马德里和巴塞罗那的HR团队应尽快锁定座位,或考虑灵活的机票选项。
此次罢工也暴露了西班牙铁路市场自由化后的分裂局面。与国有Renfe不同,Iryo采用了更精简的人员配置,并将部分后台岗位外包;工会则认为重复的夜班规定造成了不公平的待遇差异。谈判预计将于12月9日恢复,但内部人士称最终解决方案可能要拖到2026年。
建议旅客密切关注Iryo官网及社交媒体的实时更新,提前到达车站,以应对多家运营商临时调整登车口可能带来的安检排队延长。
根据交通部的命令,核心线路马德里-巴塞罗那、马德里-瓦伦西亚和马德里-塞维利亚的最低服务水平定为正常时刻表的73%,而马德里-萨拉戈萨等公共服务必经线路的服务水平则略高。受影响的乘客可自11月24日起免费改签,或根据Iryo的延误赔偿方案申请退款(延误超过60分钟赔偿50%,超过90分钟赔偿100%)。
对于出行管理者来说,此次铁路罢工正值敏感时刻:许多企业已将短途出行从航空转向铁路,以减少排放和降低成本。尽管Renfe和Ouigo未受影响,但早上9点前和下午5点后的热门商务班次座位紧张。负责调配员工往返马德里和巴塞罗那的HR团队应尽快锁定座位,或考虑灵活的机票选项。
此次罢工也暴露了西班牙铁路市场自由化后的分裂局面。与国有Renfe不同,Iryo采用了更精简的人员配置,并将部分后台岗位外包;工会则认为重复的夜班规定造成了不公平的待遇差异。谈判预计将于12月9日恢复,但内部人士称最终解决方案可能要拖到2026年。
建议旅客密切关注Iryo官网及社交媒体的实时更新,提前到达车站,以应对多家运营商临时调整登车口可能带来的安检排队延长。






