中国东方航空开通全球最长商业航线，连接上海与布宜诺斯艾利斯

中国在超远程航空领域再创里程碑。2025年12月5日凌晨，中国东方航空MU745航班从上海浦东起飞，跨越太平洋，在奥克兰短暂停留加油后，继续飞往布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场。历时26小时，飞行距离超过2万公里，这架波音777-300ER在传统的水炮礼下缓缓停靠，开启了全球最长的定期客运航线。

这条新航线不仅是航空耐力的体现，更是深化中拉关系的战略举措。此前，中国与阿根廷之间的旅客通常需经欧洲、北美或中东转机，增加五小时以上的中转时间和多次安检。东方航空提供每周两班“直达无换乘”服务（上海出发时间为周一和周四，布宜诺斯艾利斯返程为周二和周五），为商务旅客、政府代表团及高价值货物运输提供了更高效的选择。该航司已与阿根廷航空签署广泛代码共享协议，开通50多个南美目的地的后续连接，这对中国制造商、建筑企业及农业科技投资者在该地区的扩展至关重要。



从阿根廷角度看，这条航线同样具有变革意义。旅游部官员预计2026年中国游客将增长35%，为当地酒店、葡萄园及巴塔哥尼亚探险运营商注入急需的外汇。首航北返航段计划运载两吨新鲜樱桃和超过十吨冷藏智利三文鱼——这些商品此前需经巴拿马运河至欧洲转运，影响保鲜期和利润。凭借直达货舱容量，出口商现可在采摘后48小时内将产品送达中国超市货架，开拓高端定价空间。

该航班还彰显了中国民航局加快审批符合“一带一路”战略的航线。上海官员在新闻发布会上强调，此航线是推动上海成为大西洋和太平洋双枢纽的重要举措。浦东机场方面确认，已升级基础设施，包括加宽远机位和新建机组休息设施，以支持更多超远程航班。尽管长途航线的客运需求波动较大，东方航空表示首航载客率达96%，得益于旅游套餐捆绑销售、南美学生返乡过冬及货运预售。

对企业差旅管理者而言，影响显而易见：员工不再需要经历30小时以上、两次中转的行程，而是可通过一次机上休息直达目的地。旅行风险也降低，避免了多次入境检查和签证问题。出口易腐品或高价值电子产品的企业获得更快、更可预测的供应链。然而，差旅团队需注意目前航班频率为每周两班，且改签选项有限，尤其在南半球冬季奥克兰天气不稳定时，可能影响航班计划。总体来看，上海—布宜诺斯艾利斯航线凸显了中国航空公司如何利用远程机队重塑全球出行格局，跨国企业也需相应调整差旅和物流策略。