
商业航班于12月5日00:01重新飞抵弗罗茨瓦夫尼古拉斯·哥白尼机场,结束了长达40天的停航期。在此期间,航空公司不得不将乘客改道至卡托维兹和克拉科夫。承包商利用这段时间完成了快速滑行道的建设、停机坪的拓宽、跑道加固以适应更重的军用和货运飞机,并引入了自助登机口闸机。
机场管理方表示,升级后的基础设施将使每小时飞机起降次数翻倍,滑行时间缩短两分钟——这对频繁往返华沙与弗罗茨瓦夫的商务航线尤为重要。新增的第六条安检通道和自动闸机预计将使高峰时段的旅客通行能力提升至2000人次。
LOT波兰航空、瑞安航空和维兹航空已恢复正常航班,瑞安航空还利用停航期间对其驻场机队进行了大修。铁路运营商PKP Intercity报告称,停航期间预订量增长了12%;预计这些旅客将逐步回流航空出行。
旅行管理公司建议客户在前48小时内确认航班号,并预留适当缓冲时间,以便空中交通管制员调整进场程序。机场的重新开放也提升了驻扎在附近波维兹的美军部队的区域流动性,弗罗茨瓦夫成为其重要的物流枢纽。
此次扩建符合波兰提升省级机场能力的整体战略,旨在缓解华沙机场压力,并促进外国投资向该国充满活力的西部地区扩散。
机场管理方表示,升级后的基础设施将使每小时飞机起降次数翻倍,滑行时间缩短两分钟——这对频繁往返华沙与弗罗茨瓦夫的商务航线尤为重要。新增的第六条安检通道和自动闸机预计将使高峰时段的旅客通行能力提升至2000人次。
LOT波兰航空、瑞安航空和维兹航空已恢复正常航班,瑞安航空还利用停航期间对其驻场机队进行了大修。铁路运营商PKP Intercity报告称,停航期间预订量增长了12%;预计这些旅客将逐步回流航空出行。
旅行管理公司建议客户在前48小时内确认航班号,并预留适当缓冲时间,以便空中交通管制员调整进场程序。机场的重新开放也提升了驻扎在附近波维兹的美军部队的区域流动性,弗罗茨瓦夫成为其重要的物流枢纽。
此次扩建符合波兰提升省级机场能力的整体战略,旨在缓解华沙机场压力,并促进外国投资向该国充满活力的西部地区扩散。










