
布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场(PRG)在其长达十年的现代化改造计划中迈过了关键的监管关卡。2025年12月4日,中波希米亚地区建筑管理局颁发了临时建筑许可证,批准建设一条长3.5公里、位于现有主跑道北侧的平行跑道。机场运营方Letiště Praha表示,此举将推动2027年前的详细工程和环境评估工作,计划于2028年初动工。
新跑道的平行布局将使PRG能够将一条跑道专用于起飞,另一条专用于降落,预计每小时航班容量将从目前的46架次提升至约70架次。管理层认为,白天通行能力的提升将使机场能够在午夜至凌晨5:30之间完全关闭起降活动,这对长期受夜间噪音困扰的布拉格6区和克拉德诺密集居民区来说,是一项重要的让步。
从出行角度看,该项目将提升依赖布拉格作为中欧枢纽的跨国企业的航班准点率。预计更短的滑行时间和减少的空中等待,将使法兰克福、巴黎、伦敦等主要商务航线的平均飞行时间缩短3至5分钟,跑道启用后,航空公司每年可节省约1800万欧元的燃油和二氧化碳排放成本。对旅客而言,机场预计平均到达登机口的延误将减少三分之一。
该许可证附带42项条件,涵盖噪音轮廓、栖息地保护及强制社区咨询。Letiště Praha还需关闭现有的次要跑道,并为附近3100户居民提供额外的隔音措施。项目资金约为180亿捷克克朗(7.3亿欧元),将由机场自有资金和欧洲投资银行贷款共同承担,官方强调无需国家担保。
接下来,2026至2027年将重点进行详细设计、招标和土地收购。若进度顺利,新跑道有望于2032年夏季航班时刻表启用,届时PRG预计年旅客吞吐量将超过2500万人次。这一许可证不仅是捷克航空业的关键里程碑,也对依赖该国主要门户的企业出行生态系统意义重大。
新跑道的平行布局将使PRG能够将一条跑道专用于起飞,另一条专用于降落,预计每小时航班容量将从目前的46架次提升至约70架次。管理层认为,白天通行能力的提升将使机场能够在午夜至凌晨5:30之间完全关闭起降活动,这对长期受夜间噪音困扰的布拉格6区和克拉德诺密集居民区来说,是一项重要的让步。
从出行角度看,该项目将提升依赖布拉格作为中欧枢纽的跨国企业的航班准点率。预计更短的滑行时间和减少的空中等待,将使法兰克福、巴黎、伦敦等主要商务航线的平均飞行时间缩短3至5分钟,跑道启用后,航空公司每年可节省约1800万欧元的燃油和二氧化碳排放成本。对旅客而言,机场预计平均到达登机口的延误将减少三分之一。
该许可证附带42项条件,涵盖噪音轮廓、栖息地保护及强制社区咨询。Letiště Praha还需关闭现有的次要跑道,并为附近3100户居民提供额外的隔音措施。项目资金约为180亿捷克克朗(7.3亿欧元),将由机场自有资金和欧洲投资银行贷款共同承担,官方强调无需国家担保。
接下来,2026至2027年将重点进行详细设计、招标和土地收购。若进度顺利,新跑道有望于2032年夏季航班时刻表启用,届时PRG预计年旅客吞吐量将超过2500万人次。这一许可证不仅是捷克航空业的关键里程碑,也对依赖该国主要门户的企业出行生态系统意义重大。










