
由马克·凯利(亚利桑那州)、埃德·马基(马萨诸塞州)和理查德·布卢门撒尔(康涅狄格州)领衔的15名民主党参议员提出了一项法案,要求航空公司在因其责任导致航班延误超过三小时时,至少赔偿乘客300美元,延误超过六小时则赔偿600美元。该法案借鉴了欧盟261号法规和加拿大《航空旅客保护条例》,是自2023年以来美国最为激进的相关提案。
此举紧随特朗普政府于11月14日撤销拜登政府时期拟定的一项规则,该规则曾考虑赔偿金额在200至775美元之间。美国交通部当时表示,强制赔偿将带来“不必要的监管负担”。立法者现认为,由于行政部门政策反复,必须通过立法强制执行赔偿。
若法案通过,美国航空公司将面临两级赔偿体系:航班取消退款加上长时间延误的自动现金赔偿,使美国做法与大多数七国集团国家保持一致。美国航空协会警告称,该措施可能导致票价上涨2%至4%,并迫使航空公司调整航班计划,可能减少边际商务航线的座位供应。
对于企业差旅项目而言,优势显而易见:员工因延误产生的实际损失可获赔偿,且托管差旅合同中的服务水平协议更为简化。差旅经理应整合延误追踪工具,实现自动赔偿记录,并与优选航空公司重新谈判,确保及时赔付。
下一步:该法案将提交参议院商务委员会审议,类似提案在2024年曾遇阻。业内人士预计投票将十分紧张,差旅专业人士应关注来自航空业重镇的关键摇摆州参议员是否支持该法案。
此举紧随特朗普政府于11月14日撤销拜登政府时期拟定的一项规则,该规则曾考虑赔偿金额在200至775美元之间。美国交通部当时表示,强制赔偿将带来“不必要的监管负担”。立法者现认为,由于行政部门政策反复,必须通过立法强制执行赔偿。
若法案通过,美国航空公司将面临两级赔偿体系:航班取消退款加上长时间延误的自动现金赔偿,使美国做法与大多数七国集团国家保持一致。美国航空协会警告称,该措施可能导致票价上涨2%至4%,并迫使航空公司调整航班计划,可能减少边际商务航线的座位供应。
对于企业差旅项目而言,优势显而易见:员工因延误产生的实际损失可获赔偿,且托管差旅合同中的服务水平协议更为简化。差旅经理应整合延误追踪工具,实现自动赔偿记录,并与优选航空公司重新谈判,确保及时赔付。
下一步:该法案将提交参议院商务委员会审议,类似提案在2024年曾遇阻。业内人士预计投票将十分紧张,差旅专业人士应关注来自航空业重镇的关键摇摆州参议员是否支持该法案。










