
西班牙高速铁路运营商Iryo与工会CGT于12月4日深夜达成协议,暂停原定于12月5日至8日的为期四天罢工——这一时期正值西班牙最繁忙的出行高峰期。工会获得了2026年的加薪方案及为乘务员、维修和控制中心员工提供的交通补贴,尽管涨幅未达到其最初要求的12%。
此前,11月25日至27日的预告性罢工已导致数十趟列车取消,原计划的罢工可能影响宪法日“长周末”期间15万个座位的供应,届时数百万西班牙人将进行国内旅行或从马德里-巴拉哈斯机场转机。Iryo(由意大利国铁、Air Nostrum和Globalvia共同持有)表示,将逐步恢复受最低服务令影响的班次,力争12月6日恢复正常运营。
对于企业差旅管理者而言,此次协议消除了立即将乘客改乘Renfe或Ouigo列车的紧迫需求,但随着列车和乘务人员轮换恢复正常,仍可能出现延误。尤其是需要多种交通方式衔接、特别是连接长途航班的旅客,建议在12月7日前预留更多缓冲时间。票务改签罚金将继续免除至12月10日。
此次纠纷也反映出西班牙铁路市场自由化后工资压力的上升。Renfe和Ouigo均计划于2026年初开启新一轮集体谈判,未来不排除再次发生罢工。出行管理团队应将铁路罢工预警纳入中断监控系统,并审视假期期间的灵活票价政策。
此前,11月25日至27日的预告性罢工已导致数十趟列车取消,原计划的罢工可能影响宪法日“长周末”期间15万个座位的供应,届时数百万西班牙人将进行国内旅行或从马德里-巴拉哈斯机场转机。Iryo(由意大利国铁、Air Nostrum和Globalvia共同持有)表示,将逐步恢复受最低服务令影响的班次,力争12月6日恢复正常运营。
对于企业差旅管理者而言,此次协议消除了立即将乘客改乘Renfe或Ouigo列车的紧迫需求,但随着列车和乘务人员轮换恢复正常,仍可能出现延误。尤其是需要多种交通方式衔接、特别是连接长途航班的旅客,建议在12月7日前预留更多缓冲时间。票务改签罚金将继续免除至12月10日。
此次纠纷也反映出西班牙铁路市场自由化后工资压力的上升。Renfe和Ouigo均计划于2026年初开启新一轮集体谈判,未来不排除再次发生罢工。出行管理团队应将铁路罢工预警纳入中断监控系统,并审视假期期间的灵活票价政策。









