中日外交紧张局势下，中国航空公司削减对日航班容量25%

中国航空公司自疫情以来最大规模的集体航班削减之一已启动，2025年12月中日航线计划航班减少四分之一。根据OAG数据并由AeroRoutes分析显示，16家航空公司将单程航班频次从4,703班削减至3,537班，座位数从884,148个降至672,568个。中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空等主力航司缩减了大阪关西、新千岁和东京成田的航班，而龙航空和九元航空等小众航司则完全暂停了日本航线。

此次大幅缩减源于北京在11月底发布的旅行警示，警告公民“安全风险”，背景是日本首相高市早苗关于台湾的言论。预订平台显示，中国游客对日本新年假期的休闲需求骤降；《环球时报》报道72条航线出现取消，12月航班整体削减16%。关西国际机场预计至明年3月将减少3万至4万名中国游客。



不仅航空业受影响，日本零售商也感受到寒意。依赖中国游客消费的高街品牌预订团体人数出现两位数下降，东京帝国酒店已记录到大陆企业推迟宴会预订。同时，中国在线旅游平台显示，泰国和韩国已跃升为出境游搜索的首选替代目的地。

对于企业出行规划者而言，航班削减意味着座位供应紧张、票价上涨以及中日通勤路线更长。建议企业鼓励员工提前订票，考虑替代中转点（如首尔或台北），并关注12月中旬航空公司公布的农历新年航班计划。

若外交紧张局势持续，分析人士预计2025年底中日双边航班运力将仅恢复至疫情前的55%左右，区域内曾经繁忙的商务旅行通道全面复苏将被推迟。