
奥地利航空(OS)于2025年12月1日晚间首航OS89航班,从维也纳飞往迪拜,标志着该航司时隔十年重返海湾市场。此次季节性航班以“迪拜特惠”命名,将于2026年3月前每周五班,使用180座位的空客A320neo执飞,而非传统的远程机队。
往返票价起步价为314欧元,旨在激发冬季休闲及中小企业商务出行需求,填补奥地利旅游淡季的空白。OS89航班18:55从维也纳起飞,03:40抵达迪拜;返程OS90航班06:05从迪拜出发,09:25抵达维也纳,方便乘客当天转机前往欧洲其他城市。
奥地利航空CEO安妮特·曼表示,采用窄体机型有助于降低单位成本,同时测试市场需求,为未来可能的全年航班铺路。维也纳旅游局数据显示,海湾合作委员会游客过夜量同比增长27%,企业差旅经理也指出与迪拜自由区总部的联系日益紧密。汉莎集团旗下瑞士航空在苏黎世至开罗航线也采用类似窄体机运营模式,若试点成功,或将在集团内推广。
旅客需关注行李政策——A320neo货舱容量较宽体机有限,同时商务舱座位仅24个,供应有限。与阿联酋航空的代码共享协议仍处于暂停状态,前往亚洲的乘客可能需购买分开机票。
往返票价起步价为314欧元,旨在激发冬季休闲及中小企业商务出行需求,填补奥地利旅游淡季的空白。OS89航班18:55从维也纳起飞,03:40抵达迪拜;返程OS90航班06:05从迪拜出发,09:25抵达维也纳,方便乘客当天转机前往欧洲其他城市。
奥地利航空CEO安妮特·曼表示,采用窄体机型有助于降低单位成本,同时测试市场需求,为未来可能的全年航班铺路。维也纳旅游局数据显示,海湾合作委员会游客过夜量同比增长27%,企业差旅经理也指出与迪拜自由区总部的联系日益紧密。汉莎集团旗下瑞士航空在苏黎世至开罗航线也采用类似窄体机运营模式,若试点成功,或将在集团内推广。
旅客需关注行李政策——A320neo货舱容量较宽体机有限,同时商务舱座位仅24个,供应有限。与阿联酋航空的代码共享协议仍处于暂停状态,前往亚洲的乘客可能需购买分开机票。








