
初冬出行计划在11月30日遭遇新阻碍,连接巴伐利亚与蒂罗尔及南蒂罗尔的主要阿尔卑斯通道费恩帕斯路线(B179/E532)出现了数公里长的车龙。实时路况显示,纳塞赖斯至勒尔穆斯路段的延误时间最长达90分钟,原因是节假日交通繁忙、道路仅为两车道狭窄路段,以及德国联邦警察在菲森/雷特边境口岸进行的随机检查。
官员表示,这些检查是去年启动的“Schleierfahndung”行动的一部分,旨在遏制非法移民和跨境犯罪。与固定检查不同,警察随机拦截车辆,常常将车流引导至单车道通行。此举加上重型货车在菲森边境隧道前的分批放行,迅速导致陡峭山路上的交通拥堵。
这一时机对滑雪产业尤为不利:许多巴伐利亚学校在圣尼古拉斯周放假,这一时期历来是冬季交通基础设施的首次大考。加米施和厄茨谷的酒店业者反映,客人抵达时间被推迟至深夜,而物流公司则将紧急货物改道通过布伦纳和哥达隧道走廊,增加了多达120公里的路程及约80欧元的通行费和燃油费。
长期缓解方案依赖于一条4.8公里长的费恩帕斯隧道,计划于2027年开工,2029年通车。在此之前,组织班车或团队旅行的公司应在行程中预留充足时间,并建议司机携带护照、车辆证件及住宿证明,以减少检查时间。
对于交通管理团队来说,关键教训是“软性”边境管控可在无预警情况下重新启动,尤其是在公共假期期间。规划跨阿尔卑斯供应链时,实时交通工具和灵活的交付时间窗口至关重要。
官员表示,这些检查是去年启动的“Schleierfahndung”行动的一部分,旨在遏制非法移民和跨境犯罪。与固定检查不同,警察随机拦截车辆,常常将车流引导至单车道通行。此举加上重型货车在菲森边境隧道前的分批放行,迅速导致陡峭山路上的交通拥堵。
这一时机对滑雪产业尤为不利:许多巴伐利亚学校在圣尼古拉斯周放假,这一时期历来是冬季交通基础设施的首次大考。加米施和厄茨谷的酒店业者反映,客人抵达时间被推迟至深夜,而物流公司则将紧急货物改道通过布伦纳和哥达隧道走廊,增加了多达120公里的路程及约80欧元的通行费和燃油费。
长期缓解方案依赖于一条4.8公里长的费恩帕斯隧道,计划于2027年开工,2029年通车。在此之前,组织班车或团队旅行的公司应在行程中预留充足时间,并建议司机携带护照、车辆证件及住宿证明,以减少检查时间。
对于交通管理团队来说,关键教训是“软性”边境管控可在无预警情况下重新启动,尤其是在公共假期期间。规划跨阿尔卑斯供应链时,实时交通工具和灵活的交付时间窗口至关重要。







