
旅游行业媒体《Travel & Tour World》于11月29日发布了一篇解读文章,详细说明加拿大、墨西哥、巴西及多个加勒比国家现已适用“美丽统一法案”(One Big Beautiful Bill Act)下统一的30美元I-94陆地边境费用。虽然文章主要回顾了国土安全部的相关规定,但其内容经过整理,便于企业流动性团队转发给员工。
对于经常穿越美加或美墨边境的巴西“公路战士”——如准时交付汽车零件的卡车司机、访问加工厂的审计员,或在加拿大与美国数据中心间切换的技术人员——文章详细列出了缴费渠道、免除类别及费用随通胀调整的机制。将巴西与加拿大、墨西哥并列,凸显了巴西在争取类似签证互惠豁免方面缺乏谈判筹码。
为何此事重要?结合美国签证面试排期延长(圣保罗首次申请B类签证等待时间超过300天)及明年可能重新征收的“签证诚信费”,这项新收费预示着巴西至美国的流动成本将持续上升。拥有北美一体化供应链的企业应重新评估成本模型,并提醒员工区分空中入境与陆地入境的差异。
文章还指出一项合规风险:预先在线支付费用的旅客必须随身携带电子收据,否则可能面临二次检查。海关与边境保护局官员已被指示即使系统故障也不予免除费用,责任由旅客自行承担,需提前做好准备。
综合来看,这篇报道强调了向“用户付费”边境政策的转变,可能影响路线选择、差旅预算,甚至未来涉及跨境驾驶的短期派遣的可行性。
对于经常穿越美加或美墨边境的巴西“公路战士”——如准时交付汽车零件的卡车司机、访问加工厂的审计员,或在加拿大与美国数据中心间切换的技术人员——文章详细列出了缴费渠道、免除类别及费用随通胀调整的机制。将巴西与加拿大、墨西哥并列,凸显了巴西在争取类似签证互惠豁免方面缺乏谈判筹码。
为何此事重要?结合美国签证面试排期延长(圣保罗首次申请B类签证等待时间超过300天)及明年可能重新征收的“签证诚信费”,这项新收费预示着巴西至美国的流动成本将持续上升。拥有北美一体化供应链的企业应重新评估成本模型,并提醒员工区分空中入境与陆地入境的差异。
文章还指出一项合规风险:预先在线支付费用的旅客必须随身携带电子收据,否则可能面临二次检查。海关与边境保护局官员已被指示即使系统故障也不予免除费用,责任由旅客自行承担,需提前做好准备。
综合来看,这篇报道强调了向“用户付费”边境政策的转变,可能影响路线选择、差旅预算,甚至未来涉及跨境驾驶的短期派遣的可行性。










