
罗马列奥纳多·达·芬奇机场(菲乌米奇诺)于11月29日在5号航站楼举行了五年来最大规模的反恐演习,动员了600多名参与者,包括警察反恐特勤队NOCS、机场消防员、军队、红十字会和意大利民航局(ENAC)官员。此次演习模拟爆炸、烟雾弹和志愿“伤员”,测试了机场社区在90分钟内制止武装突击、疏散乘客并恢复航站楼运营的能力。
当局特意选择了通常用于高安全性包机和朝圣航班的5号航站楼,以确保1号和3号航站楼的常规商业航班不受影响。ENAC主席皮耶鲁易吉·迪帕尔马表示,备选路线保障了乘客流量的稳定;实时航班数据显示,演习期间准点率超过92%。
对全球出行管理者而言,此次演习有两大启示。首先,未来几周菲乌米奇诺机场的安检将更加严格,可能会出现二次安检排队时间延长和申根区内航班随机护照检查的情况。其次,演习彰显了意大利保障明年禧年和冬奥会交通安全的决心,暗示米兰马尔彭萨和都灵卡塞莱机场可能也将进行类似的压力测试。
此次演习还成为新安装的生物识别出入境系统(EES)自助终端的实战检验场,警方借此演练了危机情况下的快速身份核验。ENAC计划于12月初发布面向公众的总结报告,提出旅客应随时备好登机牌和身份证件等安全提示。在此之前,旅行风险顾问建议旅客至少提前30分钟抵达机场。
当局特意选择了通常用于高安全性包机和朝圣航班的5号航站楼,以确保1号和3号航站楼的常规商业航班不受影响。ENAC主席皮耶鲁易吉·迪帕尔马表示,备选路线保障了乘客流量的稳定;实时航班数据显示,演习期间准点率超过92%。
对全球出行管理者而言,此次演习有两大启示。首先,未来几周菲乌米奇诺机场的安检将更加严格,可能会出现二次安检排队时间延长和申根区内航班随机护照检查的情况。其次,演习彰显了意大利保障明年禧年和冬奥会交通安全的决心,暗示米兰马尔彭萨和都灵卡塞莱机场可能也将进行类似的压力测试。
此次演习还成为新安装的生物识别出入境系统(EES)自助终端的实战检验场,警方借此演练了危机情况下的快速身份核验。ENAC计划于12月初发布面向公众的总结报告,提出旅客应随时备好登机牌和身份证件等安全提示。在此之前,旅行风险顾问建议旅客至少提前30分钟抵达机场。










