经过二十年的法律争斗和环保抗议，维也纳机场股份公司（Flughafen Wien AG）宣布放弃建设第三条跑道的计划。联合首席执行官朱利安·耶格（Julian Jaeger）在接受国家广播公司ORF采访时表示，最新的需求预测显示，这项耗资20亿欧元的投资难以带来足够回报，尤其是在奥地利航空和瑞安航空撤回支持后。
航空公司正倾向于使用更大、更高效的飞机，利用现有的两条跑道输送更多乘客。不断上涨的建设成本和更严格的可持续发展目标进一步削弱了项目的商业可行性，运营方因此计提了5590万欧元的规划资产减值。
![维也纳机场取消20亿欧元第三跑道项目，消除长期产能不确定性]()
对于出行和旅行管理者来说，这一决定消除了多年来关于潜在时隙短缺、施工期间干扰及宵禁调整的不确定性——这些因素都会影响员工关怀路线安排和外派人员的居住选择。消息公布后，机场股价上涨了4.5%。
管理层表示，增长目标依然明确，但未来投资将聚焦于更智能的空中交通管理、航站楼翻新以及数字化项目，如生物识别电子闸机——这些发展有望与欧盟新的入境/出境系统（Entry/Exit System）相结合。
因此，计划设立区域总部或物流中心的企业可以基于现有基础设施制定中期出行预算，同时关注可能提升准点率的渐进式升级，而无需依赖大规模建设工程。
航空公司正倾向于使用更大、更高效的飞机，利用现有的两条跑道输送更多乘客。不断上涨的建设成本和更严格的可持续发展目标进一步削弱了项目的商业可行性，运营方因此计提了5590万欧元的规划资产减值。
对于出行和旅行管理者来说，这一决定消除了多年来关于潜在时隙短缺、施工期间干扰及宵禁调整的不确定性——这些因素都会影响员工关怀路线安排和外派人员的居住选择。消息公布后，机场股价上涨了4.5%。
管理层表示，增长目标依然明确，但未来投资将聚焦于更智能的空中交通管理、航站楼翻新以及数字化项目，如生物识别电子闸机——这些发展有望与欧盟新的入境/出境系统（Entry/Exit System）相结合。
因此，计划设立区域总部或物流中心的企业可以基于现有基础设施制定中期出行预算，同时关注可能提升准点率的渐进式升级，而无需依赖大规模建设工程。
