
2025年11月28日星期五,意大利各地旅客醒来时发现交通大面积瘫痪——由USB基层工会及多个小型劳工组织发起的24小时全国大罢工波及所有主要交通方式。民航工作人员、铁路职工、城市公交司机及收费站工作人员纷纷罢工,抗议总理乔治亚·梅洛尼提出的2026年“战争预算”草案,该预算将资金从社会福利项目转向国防开支。
在国家门户机场罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特,尽管意大利民航局(ENAC)规定了07:00-10:00和18:00-21:00的保护航班时段,数十个航班仍被取消。国旗航空ITA Airways单方面取消了26个国内航段;低成本航空公司更激进地缩减航班,以保证周末后期飞机的使用率。随着机场地勤人员分批罢工,航班延误不断累积,航空公司管理层被迫合并航班并重新安排行程。
铁路旅客的处境同样艰难。自11月27日21:00起,全国铁路罢工导致大部分长途Frecciarossa和InterCity列车停运,除保障通勤时段外,关键商务枢纽如都灵、博洛尼亚和那不勒斯的当日连接被切断。Trenitalia仅维持早晚高峰的骨干班次,Italo则取消了约60%的列车。罗马、米兰、都灵和热那亚的地铁和公交网络仅提供最低限度的高峰时段服务,商务旅客纷纷转向出租车和网约车,但道路交通异常拥堵,出行困难重重。
USB工会将此次行动视为冬季抗议的第一枪,若国防开支不向医疗和教育倾斜,将继续发起示威。意大利最大工会联合会CGIL已宣布12月12日将举行另一场全国性罢工,令跨国公司在半岛调动员工和货物面临持续不确定性。
实用建议:拥有流动员工的企业应调整出行政策,在罢工日增加时间缓冲,优先安排ENAC保护航班时段的行程,并保持与地面交通服务商的实时沟通。关键假期前调派员工的公司还应考虑临时远程办公安排,避免员工滞留和项目进度受阻。
在国家门户机场罗马菲乌米奇诺和米兰利纳特,尽管意大利民航局(ENAC)规定了07:00-10:00和18:00-21:00的保护航班时段,数十个航班仍被取消。国旗航空ITA Airways单方面取消了26个国内航段;低成本航空公司更激进地缩减航班,以保证周末后期飞机的使用率。随着机场地勤人员分批罢工,航班延误不断累积,航空公司管理层被迫合并航班并重新安排行程。
铁路旅客的处境同样艰难。自11月27日21:00起,全国铁路罢工导致大部分长途Frecciarossa和InterCity列车停运,除保障通勤时段外,关键商务枢纽如都灵、博洛尼亚和那不勒斯的当日连接被切断。Trenitalia仅维持早晚高峰的骨干班次,Italo则取消了约60%的列车。罗马、米兰、都灵和热那亚的地铁和公交网络仅提供最低限度的高峰时段服务,商务旅客纷纷转向出租车和网约车,但道路交通异常拥堵,出行困难重重。
USB工会将此次行动视为冬季抗议的第一枪,若国防开支不向医疗和教育倾斜,将继续发起示威。意大利最大工会联合会CGIL已宣布12月12日将举行另一场全国性罢工,令跨国公司在半岛调动员工和货物面临持续不确定性。
实用建议:拥有流动员工的企业应调整出行政策,在罢工日增加时间缓冲,优先安排ENAC保护航班时段的行程,并保持与地面交通服务商的实时沟通。关键假期前调派员工的公司还应考虑临时远程办公安排,避免员工滞留和项目进度受阻。











