
芬兰航空于11月28日早些时候确认,因芬兰航空飞行员协会(SLL)提交了为期48小时的罢工通知,公司将于12月9日和13日停飞约300个航班。此次罢工恰逢芬兰圣诞节前的出行高峰,预计将影响约3.3万名乘客,其中大多数为利用赫尔辛基-万塔机场作为北欧枢纽的商务旅客。
此次争议的焦点是关于新集体劳动协议的谈判陷入僵局,该协议已于9月底到期。工会领导表示,关于排班保障和疲劳管理等问题毫无进展,而芬兰航空则坚持认为,任何薪资和排班上的让步都必须考虑到疫情后仍然脆弱的财务状况,尤其是因失去俄罗斯领空飞越权带来的影响。
芬兰航空已开始主动为乘客重新安排行程,提供改期或全额退款,但提醒乘客,关键寰宇一家合作伙伴如英国航空、西班牙伊比利亚航空和卡塔尔航空的短期运力有限。企业差旅经理被建议审查关键行程,并在赫尔辛基无法保证转机时,考虑通过斯德哥尔摩或哥本哈根安排备选路线。
劳工动荡不仅限于航空业:今年秋季,芬兰交通和公共部门工会因政府养老金和失业保险改革,持续发起轮番工业行动。飞行员罢工可能加剧更广泛的物流紧张,尤其影响依赖赫尔辛基-万塔机场腹舱运力的出口商。
若未达成协议,罢工可能升级。根据芬兰法律,工会需提前14天通知追加行动,这意味着圣诞节前可能出现更多罢工,对跨国公司调动员工或高价值货物通过芬兰的计划构成关键影响。
此次争议的焦点是关于新集体劳动协议的谈判陷入僵局,该协议已于9月底到期。工会领导表示,关于排班保障和疲劳管理等问题毫无进展,而芬兰航空则坚持认为,任何薪资和排班上的让步都必须考虑到疫情后仍然脆弱的财务状况,尤其是因失去俄罗斯领空飞越权带来的影响。
芬兰航空已开始主动为乘客重新安排行程,提供改期或全额退款,但提醒乘客,关键寰宇一家合作伙伴如英国航空、西班牙伊比利亚航空和卡塔尔航空的短期运力有限。企业差旅经理被建议审查关键行程,并在赫尔辛基无法保证转机时,考虑通过斯德哥尔摩或哥本哈根安排备选路线。
劳工动荡不仅限于航空业:今年秋季,芬兰交通和公共部门工会因政府养老金和失业保险改革,持续发起轮番工业行动。飞行员罢工可能加剧更广泛的物流紧张,尤其影响依赖赫尔辛基-万塔机场腹舱运力的出口商。
若未达成协议,罢工可能升级。根据芬兰法律,工会需提前14天通知追加行动,这意味着圣诞节前可能出现更多罢工,对跨国公司调动员工或高价值货物通过芬兰的计划构成关键影响。








