
11月25日,一场季节初期的暴雪覆盖了芬兰南部,但其影响在次日达到高峰,赫尔辛基-万塔机场的航空公司被迫取消了27个航班,延误了281个航班。芬兰航空单方面取消了飞往哥德堡、基蒂拉、维尔纽斯和纽约的航班,而晚间飞往肯尼迪机场的航班最终延误超过五小时。根据VisaHQ的实时运营追踪数据显示,首都机场在此次扰动高峰期的准点率仅约60%。
芬兰机场国有运营商Finavia启动了机场运营状态协调中心,增加了跑道清理团队数量并延长了除冰班次。然而,欧洲航空业在疫情后裁员导致的人员短缺依然存在,除冰排队时间在高峰时段超过40分钟。商务旅客反映在法兰克福和多哈错过了转机,凸显了赫尔辛基紧凑转机模式对长途航线的连锁影响。
芬兰气象研究所的气象学家将此次11月降雪量偏大的原因归结为“格陵兰阻塞”气候模式,该模式将湿润的大西洋空气引入波罗的海地区。气候科学家指出,尽管芬兰以冬季适应力强著称,但气候变化正加剧季节初期的降雪事件,给航空公司尚未全面启动冬季人员配备前的维护工作带来压力。
对于企业差旅管理者而言,此次事件提醒他们在北欧行程中预留天气缓冲时间。芬兰航空表示,大部分受影响乘客在24小时内得到了重新安排,但警告称当大规模延误恰逢赫尔辛基圣诞市场高峰时,机场周边的酒店容量有限。持有灵活机票或享有改签权限的企业票旅客明显优于基础经济舱旅客。
Finavia的即时应对措施包括在奥卢和罗瓦涅米等外站预置更多除冰设备,以避免飞机抵达赫尔辛基时因缺乏防冻液而积压。运营方还首次全天候开放了新建的40座“安静室”,为滞留旅客提供休息场所,这一临时举措成为设施实用性的成功实战测试。长期来看,Finavia和芬兰航空均表示将审查人员配置计划,并探索自动化除冰设备,以提升处理能力,应对圣诞节旅行高峰。
芬兰机场国有运营商Finavia启动了机场运营状态协调中心,增加了跑道清理团队数量并延长了除冰班次。然而,欧洲航空业在疫情后裁员导致的人员短缺依然存在,除冰排队时间在高峰时段超过40分钟。商务旅客反映在法兰克福和多哈错过了转机,凸显了赫尔辛基紧凑转机模式对长途航线的连锁影响。
芬兰气象研究所的气象学家将此次11月降雪量偏大的原因归结为“格陵兰阻塞”气候模式,该模式将湿润的大西洋空气引入波罗的海地区。气候科学家指出,尽管芬兰以冬季适应力强著称,但气候变化正加剧季节初期的降雪事件,给航空公司尚未全面启动冬季人员配备前的维护工作带来压力。
对于企业差旅管理者而言,此次事件提醒他们在北欧行程中预留天气缓冲时间。芬兰航空表示,大部分受影响乘客在24小时内得到了重新安排,但警告称当大规模延误恰逢赫尔辛基圣诞市场高峰时,机场周边的酒店容量有限。持有灵活机票或享有改签权限的企业票旅客明显优于基础经济舱旅客。
Finavia的即时应对措施包括在奥卢和罗瓦涅米等外站预置更多除冰设备,以避免飞机抵达赫尔辛基时因缺乏防冻液而积压。运营方还首次全天候开放了新建的40座“安静室”,为滞留旅客提供休息场所,这一临时举措成为设施实用性的成功实战测试。长期来看,Finavia和芬兰航空均表示将审查人员配置计划,并探索自动化除冰设备,以提升处理能力,应对圣诞节旅行高峰。








