
在11月26日的莱古尔港螺旋桨俱乐部会议上,海事高管和执法官员就欧盟新推出的生物识别出入境系统(EES)对意大利海港的影响展开了讨论。该数字登记系统自10月起已在机场启用,预计到2026年4月将在所有外部海上边境强制实施,取代护照盖章,改用面部和指纹扫描。
省长詹卡洛·迪奥尼西向与会者表示,该系统对于追踪合法入境但逾期停留超过申根区90/180天规定的“逾期滞留者”至关重要。警察局长阿涅塞·迪·那不勒解释称,尽管利沃诺港目前处理的非申根直达交通较少,但随着系统覆盖范围扩大,港口必须为渡轮和邮轮乘客做好准备。
码头运营商担忧,从北非渡轮同时抵达的数百名汽车乘客扫描时间可能从每辆车30秒延长至3分钟。行业组织Assiterminal呼吁政府资助移动自助终端,并争取对仅停靠欧盟港口的“环欧邮轮”给予豁免。
法律顾问卢卡·布兰迪马尔特指出,分阶段实施为试点通道提供了机会,且五年并行使用人工盖章的过渡期为港口争取了缓冲时间。然而,若缺乏投资,EES可能成为意大利130亿欧元滚装运输行业的贸易壁垒。
全球流动管理者应预计,系统上线后,从突尼斯、阿尔巴尼亚或希腊乘渡轮抵达的非欧盟派遣人员下船时间将延长。雇主可能需要安排更早的航班或改乘航空路线,直到港口优化流程。
省长詹卡洛·迪奥尼西向与会者表示,该系统对于追踪合法入境但逾期停留超过申根区90/180天规定的“逾期滞留者”至关重要。警察局长阿涅塞·迪·那不勒解释称,尽管利沃诺港目前处理的非申根直达交通较少,但随着系统覆盖范围扩大,港口必须为渡轮和邮轮乘客做好准备。
码头运营商担忧,从北非渡轮同时抵达的数百名汽车乘客扫描时间可能从每辆车30秒延长至3分钟。行业组织Assiterminal呼吁政府资助移动自助终端,并争取对仅停靠欧盟港口的“环欧邮轮”给予豁免。
法律顾问卢卡·布兰迪马尔特指出,分阶段实施为试点通道提供了机会,且五年并行使用人工盖章的过渡期为港口争取了缓冲时间。然而,若缺乏投资,EES可能成为意大利130亿欧元滚装运输行业的贸易壁垒。
全球流动管理者应预计,系统上线后,从突尼斯、阿尔巴尼亚或希腊乘渡轮抵达的非欧盟派遣人员下船时间将延长。雇主可能需要安排更早的航班或改乘航空路线,直到港口优化流程。











