
德国机场协会(ADV)最新数据显示,德国航空业复苏势头强劲。2025年10月,德国机场旅客吞吐量达到2242万人次,同比增长5.6%。值得注意的是,洲际航线旅客增长7.2%,达到405万人次,首次超过2019年同期水平,恢复率达到103%。
欧洲点对点航线旅客量也有所上升,达到1597万人次,比疫情前水平高出4.1%。然而,国内旅行仍然滞后,236万人次的出行量较2019年下降了44.5%。货运量微增1.2%,自3月以来保持在每月40万吨的稳定水平。
对于搬迁和项目团队来说,这些数据表明,尤其是跨大西洋和飞往亚洲航线的座位供应正在改善,可能会带来非高峰旅行周的票价回落。但国内支线航班的运力限制意味着旅客可能需要更多依赖铁路连接或在枢纽城市过夜。
机场运营方提醒,11月的罢工(详见相关报道)将对复苏势头造成影响,但对冬季航班计划仍持乐观态度,航空公司将增加飞往北美和印度的航班频次。法兰克福新建的3号航站楼预计将于明年夏季分阶段启用,届时年旅客吞吐能力将提升1900万人次,有助于缓解高峰时段的拥堵。
企业差旅采购人员应重新评估已谈妥的票价基准:随着需求回归正常,提前购票窗口可能缩短,航空公司也在收紧疫情期间放宽的改签费用豁免政策。出行管理团队还应关注多家航空公司计划自2026年起征收的可持续航空燃料附加费。
欧洲点对点航线旅客量也有所上升,达到1597万人次,比疫情前水平高出4.1%。然而,国内旅行仍然滞后,236万人次的出行量较2019年下降了44.5%。货运量微增1.2%,自3月以来保持在每月40万吨的稳定水平。
对于搬迁和项目团队来说,这些数据表明,尤其是跨大西洋和飞往亚洲航线的座位供应正在改善,可能会带来非高峰旅行周的票价回落。但国内支线航班的运力限制意味着旅客可能需要更多依赖铁路连接或在枢纽城市过夜。
机场运营方提醒,11月的罢工(详见相关报道)将对复苏势头造成影响,但对冬季航班计划仍持乐观态度,航空公司将增加飞往北美和印度的航班频次。法兰克福新建的3号航站楼预计将于明年夏季分阶段启用,届时年旅客吞吐能力将提升1900万人次,有助于缓解高峰时段的拥堵。
企业差旅采购人员应重新评估已谈妥的票价基准:随着需求回归正常,提前购票窗口可能缩短,航空公司也在收紧疫情期间放宽的改签费用豁免政策。出行管理团队还应关注多家航空公司计划自2026年起征收的可持续航空燃料附加费。







