
巴西与委内瑞拉的区域连通性于11月24日再次受挫,至少六家航空公司——包括LATAM巴西、GOL航空和Copa航空——暂时中止了飞越或降落委内瑞拉领空的航班。此举源于美国联邦航空管理局(FAA)发布的最新警告,指出操作风险加剧,包括空中交通管制通信不稳定以及靠近哥伦比亚边境的地对空火力报告。
尽管FAA通告主要针对美国运营商,但大多数拉美航空公司依赖该机构的风险评估矩阵为机队和机组人员投保。巴西航空公司迅速调整路线,将原本经波哥大起飞的航班改飞加勒比海空域,航程时间增加最多45分钟,可能引发圣保罗/瓜鲁柳斯和巴西利亚出发航班的连锁延误。
企业出行计划面临两大挑战。首先,石油行业员工前往PDVSA工厂的行程将不得不通过巴拿马城或利马中转,取代以往的圣保罗-加拉加斯直飞,整体旅程时间延长至10至12小时。其次,用于关键钻探设备和医药物资的货舱空间预计将减少约40%,直到找到替代货运路线。
巴西外交部(Itamaraty)尚未发布正式旅行禁令,但建议国民核实行程变更,若必须出行,应在“Brasileiros no Mundo”领事门户网站登记。保险经纪人表示,飞越Maiquetía飞行情报区的战争风险保险费率已一夜之间翻倍,航空公司可能通过附加费转嫁成本。
展望未来,出行管理者应为改道预留应急预算,并考虑将原定于加拉加斯或马拉开波的会议改为线上举行。如果安全形势进一步恶化,预计巴西国家民航局(ANAC)将如2019年委内瑞拉危机时一样,正式出台限制措施。
尽管FAA通告主要针对美国运营商,但大多数拉美航空公司依赖该机构的风险评估矩阵为机队和机组人员投保。巴西航空公司迅速调整路线,将原本经波哥大起飞的航班改飞加勒比海空域,航程时间增加最多45分钟,可能引发圣保罗/瓜鲁柳斯和巴西利亚出发航班的连锁延误。
企业出行计划面临两大挑战。首先,石油行业员工前往PDVSA工厂的行程将不得不通过巴拿马城或利马中转,取代以往的圣保罗-加拉加斯直飞,整体旅程时间延长至10至12小时。其次,用于关键钻探设备和医药物资的货舱空间预计将减少约40%,直到找到替代货运路线。
巴西外交部(Itamaraty)尚未发布正式旅行禁令,但建议国民核实行程变更,若必须出行,应在“Brasileiros no Mundo”领事门户网站登记。保险经纪人表示,飞越Maiquetía飞行情报区的战争风险保险费率已一夜之间翻倍,航空公司可能通过附加费转嫁成本。
展望未来,出行管理者应为改道预留应急预算,并考虑将原定于加拉加斯或马拉开波的会议改为线上举行。如果安全形势进一步恶化,预计巴西国家民航局(ANAC)将如2019年委内瑞拉危机时一样,正式出台限制措施。









