
芬兰航空已确认,将于2026年11月30日至2027年3月25日期间,恢复赫尔辛基-万塔机场(HEL)直飞泰国南部甲米(KBV)的季节性直航服务。该航线将由两班每周运营的空客A350-900执飞,航班分别于周一和周四晚上从赫尔辛基出发,周二和周五早晨从甲米返程,较现有需经曼谷中转的行程节省最多四小时。
尽管该航线主要依赖休闲旅游需求,但此举也具有明显的出行便利意义。泰国已成为芬兰侨民及亚太地区项目人员的重要区域中转枢纽,取消泰国内陆转机环节将减少出行障碍,降低因转机带来的责任风险。芬兰航空还将把该航班作为北美出发旅客的一站式选择,利用其从纽约、芝加哥和达拉斯晚间抵达的A350航班,衔接南下服务。
此次宣布紧随芬兰航空资本市场日,公司管理层提出到2029年运力增长15%,并战略性倾向发展长途休闲航线,以平衡亚太企业客户恢复缓慢的局面。航司计划于2025年12月1日开放机票销售,但初期仅释放40%的企业票价舱位,以测试市场需求。出行管理团队应提醒旅客提前预订,并密切关注全球分销系统(GDS)座位供应情况。
实际操作方面,除了机票外还有更多细节需注意。芬兰计划于2025年10月启用欧盟出入境生物识别系统,泰国也在试点新的生物识别TM6入境表格。企业应更新员工入境指南,确保差旅管理系统能捕捉这些额外的文件要求。每日津贴标准也可能需调整:甲米的酒店价格通常比普吉岛低15%至20%,为延长停留提供了潜在的成本节约空间。
尽管该航线主要依赖休闲旅游需求,但此举也具有明显的出行便利意义。泰国已成为芬兰侨民及亚太地区项目人员的重要区域中转枢纽,取消泰国内陆转机环节将减少出行障碍,降低因转机带来的责任风险。芬兰航空还将把该航班作为北美出发旅客的一站式选择,利用其从纽约、芝加哥和达拉斯晚间抵达的A350航班,衔接南下服务。
此次宣布紧随芬兰航空资本市场日,公司管理层提出到2029年运力增长15%,并战略性倾向发展长途休闲航线,以平衡亚太企业客户恢复缓慢的局面。航司计划于2025年12月1日开放机票销售,但初期仅释放40%的企业票价舱位,以测试市场需求。出行管理团队应提醒旅客提前预订,并密切关注全球分销系统(GDS)座位供应情况。
实际操作方面,除了机票外还有更多细节需注意。芬兰计划于2025年10月启用欧盟出入境生物识别系统,泰国也在试点新的生物识别TM6入境表格。企业应更新员工入境指南,确保差旅管理系统能捕捉这些额外的文件要求。每日津贴标准也可能需调整:甲米的酒店价格通常比普吉岛低15%至20%,为延长停留提供了潜在的成本节约空间。





