
德国国家航空公司正面临今年最严重的罢工行动,飞行员工会Vereinigung Cockpit(VC)于2025年11月23日星期日零点零一分开始发起为期48小时的罢工。根据航空公司周日晚发布的声明,现行特殊应急航班时刻表正在执行,但11月24日星期一共有912个航班被取消,其中包括82个长途航班。超过11.5万名乘客将不得不改签或推迟行程。
工会要求大幅增加雇主对公司养老金计划的缴纳金额,并将汉莎航空最新的提议称为“不可谈判”。管理层则反驳称,航空公司已提供欧洲航空业中最慷慨的养老金方案之一,并警告工会的提案将使年度员工成本增加“高达数千万欧元”。双方谈判在上周末破裂,促使VC将原定24小时罢工延长至两天。
运营方面,汉莎表示其正常每日约3000个航班中,约三分之二能够正常运行。集团旗下的SWISS、奥地利航空、布鲁塞尔航空、Eurowings、Air Dolomiti和Lufthansa CityLine未参与罢工,正在承担部分欧洲境内航线。航空公司已在法兰克福和慕尼黑地区预订了4000个酒店房间供滞留旅客使用,并向约7万人发送了改签指引的短信或邮件。德国境内乘客可拨打免费热线(0800 850 60 70)获取帮助。
商务旅行管理者需为新一周持续的航班中断做好准备。尽管目前罢工仅限于汉莎主线飞行员,但预计德国最大机场将出现拥堵和连锁延误。计划赴德办理居留许可或欧盟蓝卡手续的外派人员应重新确认领事面谈时间——联邦警察通常会对因航班取消错过的预约给予短暂宽限,但需提供航班取消等中断证明。
若劳资纠纷持续,企业流动管理团队可能需加快应急方案制定。德国铁路ICE网络不受影响,可替代国内航段;荷航-法航、英国航空和伊比利亚航空仍有经其枢纽飞往德国的联程航班座位。需要时效性空运的企业应注意,汉莎货运未参与罢工,但客机腹舱货运能力将在至少两天内受限。
此次罢工也提醒人们,德国航空业尚未采纳今年法国和西班牙推行的强制最低服务水平规定。有关“关键交通基础设施”罢工前必须进行24小时仲裁的立法草案仍在联邦议院委员会审议中。在该法律出台前,航空公司和企业流动管理团队只能依靠应急排班和实时旅客追踪来降低风险。
工会要求大幅增加雇主对公司养老金计划的缴纳金额,并将汉莎航空最新的提议称为“不可谈判”。管理层则反驳称,航空公司已提供欧洲航空业中最慷慨的养老金方案之一,并警告工会的提案将使年度员工成本增加“高达数千万欧元”。双方谈判在上周末破裂,促使VC将原定24小时罢工延长至两天。
运营方面,汉莎表示其正常每日约3000个航班中,约三分之二能够正常运行。集团旗下的SWISS、奥地利航空、布鲁塞尔航空、Eurowings、Air Dolomiti和Lufthansa CityLine未参与罢工,正在承担部分欧洲境内航线。航空公司已在法兰克福和慕尼黑地区预订了4000个酒店房间供滞留旅客使用,并向约7万人发送了改签指引的短信或邮件。德国境内乘客可拨打免费热线(0800 850 60 70)获取帮助。
商务旅行管理者需为新一周持续的航班中断做好准备。尽管目前罢工仅限于汉莎主线飞行员,但预计德国最大机场将出现拥堵和连锁延误。计划赴德办理居留许可或欧盟蓝卡手续的外派人员应重新确认领事面谈时间——联邦警察通常会对因航班取消错过的预约给予短暂宽限,但需提供航班取消等中断证明。
若劳资纠纷持续,企业流动管理团队可能需加快应急方案制定。德国铁路ICE网络不受影响,可替代国内航段;荷航-法航、英国航空和伊比利亚航空仍有经其枢纽飞往德国的联程航班座位。需要时效性空运的企业应注意,汉莎货运未参与罢工,但客机腹舱货运能力将在至少两天内受限。
此次罢工也提醒人们,德国航空业尚未采纳今年法国和西班牙推行的强制最低服务水平规定。有关“关键交通基础设施”罢工前必须进行24小时仲裁的立法草案仍在联邦议院委员会审议中。在该法律出台前,航空公司和企业流动管理团队只能依靠应急排班和实时旅客追踪来降低风险。









