
国航确认将自11月30日起至2026年3月底,削减多条日本航线运力。上海浦东至大阪关西主干线航班将从每周21班减少至16班,重庆至东京成田航线几乎减半,成都至札幌等季节性航班则被完全取消。
国航发言人将原因归咎于“飞机调配”,但此举恰逢北京对日本发布严厉旅行警示的24小时后。业内人士透露,海鲜进口禁令出台后,提前预订量已大幅下降,加之高缺席率使部分航班频次难以维持经济效益。此次运力缩减首先影响以高端舱位为主的空客A330机型,多条航线将由较小的单通道A321机型替代宽体机。
企业差旅管理者面临即时改签难题:12月中国沿海枢纽至大阪/东京的座位供应将减少约25%,高端舱位票价自周三起在动态定价系统中上涨了18%。与日本有合同的公司正紧急寻求通过首尔和台北转机的座位。
关西和成田机场的时刻协调员表示,目前尚未收到重新分配退回时刻的申请;若有需求,监管部门可能会暂时将这些时刻分配给韩国的低成本航空公司。眼下,国航东京工作人员仅为11月21日之前出票的机票提供退票或改签服务。
出行顾问建议旅客关注深夜航班取消信息,并在行程中预留更长缓冲时间,因若外交紧张局势持续,航班调整可能进一步加剧。
国航发言人将原因归咎于“飞机调配”,但此举恰逢北京对日本发布严厉旅行警示的24小时后。业内人士透露,海鲜进口禁令出台后,提前预订量已大幅下降,加之高缺席率使部分航班频次难以维持经济效益。此次运力缩减首先影响以高端舱位为主的空客A330机型,多条航线将由较小的单通道A321机型替代宽体机。
企业差旅管理者面临即时改签难题:12月中国沿海枢纽至大阪/东京的座位供应将减少约25%,高端舱位票价自周三起在动态定价系统中上涨了18%。与日本有合同的公司正紧急寻求通过首尔和台北转机的座位。
关西和成田机场的时刻协调员表示,目前尚未收到重新分配退回时刻的申请;若有需求,监管部门可能会暂时将这些时刻分配给韩国的低成本航空公司。眼下,国航东京工作人员仅为11月21日之前出票的机票提供退票或改签服务。
出行顾问建议旅客关注深夜航班取消信息,并在行程中预留更长缓冲时间,因若外交紧张局势持续,航班调整可能进一步加剧。







